نیوپورٹ نیوز - ہوا جنوب مشرقی کمیونٹی میں ہوا میں جاری کوئلے کی دھول کو محدود کرنے کے جوابات فراہم کر سکتی ہے۔

اگرچہ ہوا بعض اوقات نیوپورٹ نیوز کے واٹر فرنٹ کول ٹرمینلز سے انٹراسٹیٹ 664 کے اوپر سے جنوب مشرقی کمیونٹی میں دھول لے جاتی ہے، شہر اور ڈومینین ٹرمینل ایسوسی ایٹس یہ دیکھنے کے پہلے مراحل میں ہیں کہ آیا پراپرٹی پر ونڈ فینس بنانا ایک قابل عمل حل ہوگا۔

ڈیلی پریس نے 17 جولائی کے مضمون میں کوئلے کی دھول کے مسئلے پر روشنی ڈالی، اس مسئلے اور اس کے حل پر ایک جامع نظر ڈالی۔کوئلے کے ٹرمینل سے خارج ہونے والی دھول ایئر ٹیسٹنگ کے مطابق، ریاستی ہوا کے معیار کے معیار سے بہت نیچے ہے، لیکن ٹیسٹ کے اچھے نتائج کے باوجود، جنوب مشرقی کمیونٹی کے رہائشی اب بھی دھول کے باعث پریشانی ہونے کی شکایت کرتے ہیں اور اس سے صحت کے مسائل پیدا کرنے کے خدشات کا اظہار کرتے ہیں۔

ڈومینین ٹرمینل ایسوسی ایٹس کے سول اور ماحولیاتی نگران ویزلی سائمن پارسنز نے جمعہ کو کہا کہ کمپنی نے کئی سال پہلے ہوا کے باڑوں کو دیکھا تھا، لیکن اب وہ ان کا دوبارہ جائزہ لینے کے لیے تیار ہے کہ آیا ٹیکنالوجی میں بہتری آئی ہے۔

سائمن پارسنز نے کہا کہ "ہم اس پر دوسری نظر ڈالیں گے۔

یہ نیوپورٹ نیوز کے میئر میک کینلے پرائس کے لیے اچھی خبر تھی، جو کوئلے کے ڈھیروں سے نکلنے والی کوئلے کی دھول میں کمی کے لیے زور دے رہے ہیں۔

پرائس نے کہا کہ اگر یہ طے کیا جا سکتا ہے کہ ہوا کی باڑ دھول کو نمایاں طور پر کم کرے گی، تو شہر "یقینی طور پر" باڑ کی ادائیگی میں مدد کرنے پر غور کرے گا۔ایک کمپنی کے صدر کے مطابق جو کپڑے سے بنی ہوا کی باڑیں بناتی ہے، ونڈ باڑ کے لیے انتہائی ناقص تخمینہ لگ بھگ $3 ملین سے $8 ملین ہوگا۔

پرائس نے کہا، "شہر اور کمیونٹی ہر چیز اور ہر اس چیز کی تعریف کرے گی جو ہوا میں ذرات کی مقدار کو کم کرنے کے لیے کیا جا سکتا ہے۔"

میئر نے یہ بھی کہا کہ ان کا خیال ہے کہ دھول کم کرنے سے جنوب مشرقی کمیونٹی میں ترقی کے امکانات بہتر ہوں گے۔

بہتر ٹیکنالوجی

سائمن پارسنز نے کہا کہ جب کمپنی نے کئی سال پہلے ہوا کی باڑ کو دیکھا تو باڑ کو 200 فٹ لمبا ہونا چاہیے تھا اور "پوری جگہ کو گھیرے میں لے لیا"، جس کی وجہ سے یہ بہت مہنگا ہو جاتا۔

لیکن مائیک رابنسن، برٹش کولمبیا، کینیڈا میں قائم کمپنی WeatherSolve کے صدر نے کہا کہ حالیہ برسوں میں ٹیکنالوجی میں بہتری آئی ہے، جیسا کہ ہوا کے نمونوں کی سمجھ ہے۔

رابنسن نے کہا کہ اس کے نتیجے میں ہوا کی بلند باڑ بنانے کی ضرورت کم ہے، کیونکہ باڑ اب اتنی اونچی نہیں ہے، لیکن پھر بھی دھول میں اسی طرح کی کمی کو حاصل کرتی ہے۔

WeatherSolve دنیا بھر کی سائٹس کے لیے فیبرک ونڈ فینس ڈیزائن کرتا ہے۔

"اونچائی بہت زیادہ قابل انتظام ہو گئی ہے،" رابنسن نے وضاحت کرتے ہوئے کہا کہ اب عام طور پر کمپنی ایک اوپر کی طرف اور ایک نیچے کی طرف باڑ بنائے گی۔

سائمن پارسن نے کہا کہ کوئلے کے ڈھیر 80 فٹ اونچے تک پہنچ سکتے ہیں، لیکن کچھ 10 فٹ تک کم ہیں۔انہوں نے کہا کہ لمبے ڈھیر عام طور پر ہر دو مہینوں میں صرف ایک بار 80 فٹ تک پہنچ جاتے ہیں اور پھر کوئلہ برآمد ہونے کے بعد اونچائی میں تیزی سے کمی آتی ہے۔

رابنسن نے کہا کہ سب سے اونچے ڈھیر کے لیے باڑ کی تعمیر ضروری نہیں ہے، اور اگر ایسا ہوتا بھی تو ٹیکنالوجی میں بہتری کا مطلب ہے کہ باڑ اب 200 فٹ کی بجائے 120 فٹ پر تعمیر کی جائے گی۔لیکن رابنسن نے کہا کہ لمبے ڈھیر کے بجائے زیادہ تر ڈھیروں کی اونچائی کے لیے باڑ بنانا سمجھ میں آ سکتا ہے، شاید 70 سے 80 فٹ اونچی رینج میں، اور وقفے وقفے سے دھول کو کنٹرول کرنے کے لیے دوسرے طریقے استعمال کریں۔ ڈھیر زیادہ ہیں.

اگر شہر اور کمپنی آگے بڑھتے ہیں، رابنسن نے کہا، وہ اس بات کا تعین کرنے کے لیے کمپیوٹر ماڈلنگ کریں گے کہ باڑ کو کس طرح بہترین انداز میں ڈیزائن کیا جائے۔

لیمبرٹ پوائنٹ

پرائس نے کہا کہ وہ اکثر سوچتے ہیں کہ نورفولک میں کوئلے کے گھاٹ پر کوئلے کو کوئلے کے ڈھیروں میں ذخیرہ کرنے کی بجائے لیمبرٹ پوائنٹ پر براہ راست بحری جہازوں اور بارجز پر کیوں جمع کیا جاتا ہے جیسا کہ نیوپورٹ نیوز میں ہے۔

نارفولک سدرن کے ترجمان رابن چیپ مین، جو کوئلے کے ٹرمینل اور نارفولک میں کوئلہ لانے والی ٹرینوں کے مالک ہیں، نے کہا کہ ان کے پاس 400 ایکڑ پر 225 میل کا ٹریک ہے، اور زیادہ تر، اگر تمام نہیں، تو یہ ٹریک ابتدائی طور پر اپنی جگہ پر تھا۔ 1960چیپ مین نے کہا کہ آج ایک میل کا ٹریک بنانے میں تقریباً 1 ملین ڈالر لاگت آئے گی۔

نورفولک سدرن اور ڈومینین ٹرمینل اتنی ہی مقدار میں کوئلہ برآمد کرتے ہیں۔

دریں اثنا، سائمن-پارسنز نے کہا کہ ڈومینین ٹرمینل پر تقریباً 10 میل کا ٹریک ہے، جو نیوپورٹ نیوز کول ٹرمینل پر دو کمپنیوں میں سے بڑا ہے۔کنڈر مورگن نیوپورٹ نیوز میں بھی کام کرتا ہے۔

نورفولک سدرن کے نظام کی تقلید کے لیے ٹرین کی پٹریوں کی تعمیر پر 200 ملین ڈالر سے زیادہ لاگت آئے گی، اور اس سے کنڈر مورگن کی جائیداد کو خاطر میں نہیں لایا جائے گا۔اور چیپ مین نے کہا کہ نورفولک سدرن کے نظام سے مماثل ہونے کے لیے نئے ٹریک کے علاوہ بہت سے مزید اجزاء بھی بنائے جائیں گے۔لہذا کوئلے کے ڈھیروں کو ختم کرنے اور کوئلے کے ٹرمینل کو چلانے کی لاگت $200 ملین سے زیادہ ہوگی۔

چیپ مین نے کہا کہ "سرمایہ کاری میں ڈالنا ان کے لیے فلکیاتی بات ہوگی۔"

چیپ مین نے کہا کہ انہیں تقریباً 15 سال سے کوئلے کی دھول کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے۔جب ریل گاڑیاں کوئلے کی کانوں سے نکلتی ہیں تو ان پر کیمیکل چھڑکایا جاتا ہے، جس سے راستے میں دھول بھی کم ہوتی ہے۔

سائمن پارسنز نے کہا کہ ان کا خیال ہے کہ کچھ کاروں پر کیمیکل کا چھڑکاؤ کیا گیا ہے، لیکن ان میں سے سبھی نہیں، کیونکہ وہ کینٹکی اور ویسٹ ورجینیا سے نیوپورٹ نیوز تک اپنا راستہ بناتی ہیں۔

نیوپورٹ نیوز کے کچھ رہائشیوں نے نیوپورٹ نیوز واٹر فرنٹ کے راستے میں پٹریوں پر رکتے ہوئے ٹرین کاروں سے دھول اڑنے کی شکایت کی ہے۔