Material för det delade järnvägsstaketet:

4 x 4″ x 8′ tryckbehandlat virke för stolparna

2 x 4″ x 16′ tryckbehandlat virke för skenorna

48″ x 100′ galvaniserat stålstängsel för husdjur/skadedjur

3″ galvaniserade däckskruvar

¼” galvaniserade kronklammer

¾” galvaniserade trådstängselklammer

Trådklipp

En 60 lbs påse med förblandad betong per stolphål

En skruv (eller stolphålsgrävare och spade om du råkar vara en frossare för straff)

Bygga det delade järnvägsstaketet:

Bestäm först var staketet ska löpa och få en grov layout så att du vet hur mycket material du ska köpa.(Mängden material kommer att variera beroende på de övergripande måtten.) Vi fick en hel del extra bilder genom att sätta stängslet mot en sektion av omslutande veranda på ena sidan och vårt däck på den andra så att dessa två barriärer fungerar som en del av fäktning.Standarden för postplacering är 6-8′.Vi bestämde oss för 8′ så att varje 16′ skena skulle sluta fästas vid och spänna över tre stolpar.Detta möjliggjorde bättre stabilitet utan stumförband.

Kör en stränglinje för att indikera stängslets omkrets och markera 8′ från varandra var hålen ska gå.Marken som vårt hus ligger på är stenig, så inte ens att använda matskruven var en enkel sak.Våra stolphål var tvungna att vara 42 tum djupa för att se till att de gick under frostgränsen (kontrollera dina lokala byggregler så att du vet hur djupt du ska gräva) och förutom ett par som kom lite kort, träffade vi målet.

Det hjälper att sätta, loda och spänna hörnstolparna först så att du har fasta punkter att arbeta bort från.Använd sedan en nivå och kör en stränglinje mellan alla hörn och sätt, lod och stag de återstående stolparna.När alla stolpar är på plats gå vidare till rälsen.

(OBS: Under efterinstallationsfasen kontrollerade vi regelbundet längderna/körningarna och gjorde mindre justeringar av stolparna. Vissa av hålen var något felplacerade och/eller stolparna såg "avstängda" ut på grund av osamverkande stenar.)

Att ställa in toppskenan är nyckeln:

Marken blir ojämn.Även om det ser snyggt och plant ut så är det med största sannolikhet inte det, men du vill att staketet ska följa markens kontur, så vid det här laget går nivån ut genom fönstret.På varje stolpe och från grunden, mät och markera en punkt som är något högre än höjden på trådstängslet.För vårt 48″ höga staket mätte vi och markerade vid 49″;lämna lite lek för när det är dags att installera vajerstängsel.

Börja tillbaka vid en hörnstolpe, börja köra 16′-skenan.Ställ den på den markerade platsen och fäst med ENDAST EN SKRUV.Gå vidare till nästa inlägg ... och så vidare ... tills den övre skenan är på plats.Steg tillbaka och titta på skenan för att identifiera eventuella större vågor eller höjdskillnader.Om någon punkt ser ojämn ut, lossa den ENA skruven från stolpen (du kommer att tacka mig för detta) och låt rälsektionen studsa naturligt till där den vill "sitta".(Eller, som situationen kan motivera, klämma/tvinga/bryta den till en bättre position och skruva fast skruven.)

När den övre skenan är inställd, använd den som mätstartpunkt för de återstående rälsnivåerna.Mät och markera en punkt halvvägs ner från den övre skenan för den andra skenan och en annan markering så lågt som du avser att den tredje (nedre) skenan ska sitta.

Häll en 60 lb. påse med förblandad betong i varje stolphål, låt det härda (för det mesta av dagen) och fyll igen hålen med smutsen du redan har tagit bort.Trampa ner, blötlägg med vatten och stampa ner igen så stolparna sitter stadigt.

Det delade järnvägsstaketet är på plats - nu för trådnätet:

Börja fästa vid en hörnstolpe med hjälp av ¼” galvaniserade kronklammer ungefär var 12:e” längs varje stolpe, se till att fästa i skenan också.Rulla ut stängslet till nästa stolpe, dra åt det medan du går och fäst på samma sätt till nästa stolpe.Fortsätt tills stängslet är installerat över hela spännet av delad räls.Vi gick tillbaka och förstärkte ¼' häftklamrarna med ¾” galvaniserade staketklammer (tillval).Klipp av eventuellt kvarvarande stängsel med trådklipp och det delade rälsstängslet är klart.