නිව්පෝර්ට් නිව්ස් - ගිනිකොනදිග ප්‍රජාව තුළ වාතයට මුදා හරින ගල් අඟුරු දූවිලි සීමා කිරීමට සුළඟ පිළිතුරු සැපයිය හැකිය.

සුළඟ සමහර විට නිව්පෝට් නිවුස් හි දිය පෙරමුනු ගල් අඟුරු පර්යන්තවල සිට අන්තර් රාජ්‍ය 664 හරහා අග්නිදිග ප්‍රජාවට දූවිලි ගෙන යන අතර, නගරය සහ ඩොමීනියන් පර්යන්ත සහයෝගිතා දේපල මත සුළං වැටක් ඉදිකිරීම ශක්‍ය විසඳුමක් වේද යන්න සොයා බැලීමේ පළමු අදියරේ සිටිති.

ඩේලි ප්‍රෙස් විසින් ගල් අඟුරු දූවිලි ප්‍රශ්නය ජූලි 17 වැනි දා ලිපියක් මගින් ඉස්මතු කර පෙන්වූයේ ගැටලුව සහ එහි විසඳුම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක බැල්මක් හෙළමිනි.ගල් අඟුරු පර්යන්තයෙන් විමෝචනය වන දූවිලි වායු පරීක්ෂණවලට අනුව රාජ්‍ය වායු තත්ත්ව ප්‍රමිතීන්ට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය, නමුත් හොඳ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල තිබියදීත්, අග්නිදිග ප්‍රජාවේ පදිංචිකරුවන් තවමත් දූවිලි කරදරයක් බවට පැමිණිලි කරන අතර සෞඛ්‍ය ගැටලු ඇති කරන බවට කනස්සල්ල පළ කරති.

ඩොමීනියන් ටර්මිනල් ඇසෝසියේට්ස් හි සිවිල් සහ පාරිසරික අධීක්ෂක වෙස්ලි සයිමන්-පාර්සන්ස් සිකුරාදා පැවසුවේ සමාගම වසර කිහිපයකට පෙර සුළං වැටවල් දෙස බැලූ නමුත් දැන් තාක්ෂණය වැඩිදියුණු වී ඇත්දැයි බැලීමට ඒවා නැවත පරීක්ෂා කිරීමට කැමති බවයි.

සයිමන්-පාර්සන්ස් පැවසුවේ “අපි එය දෙවන වරටත් බලන්නෙමු.

ගල් අඟුරු ගොඩවල් වලින් පිටවන ගල් අඟුරු දූවිලි අඩු කිරීම සඳහා තල්ලු කරමින් සිටින නිව්පෝට් නිවුස් නගරාධිපති මැකින්ලි ප්‍රයිස් වෙත එය හොඳ ආරංචියක් විය.

සුළං වැටක් දූවිලි සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන බව තීරණය කළ හැකි නම්, නගරය "අනිවාර්යයෙන්ම" වැට සඳහා ගෙවීමට උපකාර කිරීම සලකා බලනු ඇතැයි මිල පැවසීය.රෙදිපිළි සුළං වැටවල් ඉදිකරන සමාගමක සභාපතිවරයාට අනුව සුළං වැටක් සඳහා අතිශය දළ ඇස්තමේන්තු ඩොලර් මිලියන 3 සිට ඩොලර් මිලියන 8 දක්වා වනු ඇත.

“වාතයේ ඇති අංශු ප්‍රමාණය අඩු කිරීම සඳහා කළ හැකි ඕනෑම දෙයක් සහ සෑම දෙයක්ම නගරය සහ ප්‍රජාව අගය කරනු ඇත,” ප්‍රයිස් පැවසීය.

දූවිල්ල අඩු කිරීම අග්නිදිග ප්‍රජාවේ සංවර්ධනය සඳහා ඇති අවස්ථා වැඩිදියුණු කරනු ඇතැයි තමා විශ්වාස කරන බව නගරාධිපතිවරයා පැවසීය.

වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණය

සයිමන්-පාර්සන්ස් පැවසුවේ සමාගම මීට වසර කිහිපයකට පෙර සුළං වැටවල් දෙස බැලූ විට වැට අඩි 200 ක් උස විය යුතු අතර “මුළු වෙබ් අඩවියම ආවරණය කළ යුතු” බවත් එය මිල අධික විය හැකි බවත්ය.

නමුත් කැනඩාව පදනම් කරගත් බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමාගමක් වන WeatherSolve හි සභාපති මයික් රොබින්සන් පැවසුවේ සුළං රටා පිළිබඳ අවබෝධය මෙන්ම තාක්‍ෂණය මෑත වසරවලදී වැඩිදියුණු වී ඇති බවයි.

රොබින්සන් පැවසුවේ, කුළුණු සුළං වැටවල් තැනීම අඩු අවශ්‍යතාවයක් ඇති කිරීමට හේතු වී ඇති බවත්, වැටවල් දැන් එතරම් ඉහළ මට්ටමක නොතිබුණත්, තවමත් දූවිලි වල සමාන අඩුවීමක් ලබා ගන්නා බැවිනි.

WeatherSolve ලොව පුරා අඩවි සඳහා රෙදිපිළි සුළං වැටවල් සැලසුම් කරයි.

“උස වඩාත් කළමනාකරණය කර ගත හැකි වී ඇත,” රොබින්සන් පැවසුවේ දැන් සාමාන්‍යයෙන් සමාගම එක් උඩු සුළඟක් සහ පහළ සුළං වැටක් ඉදිකරන බවයි.

සයිමන්-පාර්සන්ස් පැවසුවේ ගල් අඟුරු ගොඩවල් අඩි 80 ක් උසට ළඟා විය හැකි නමුත් සමහර ඒවා අඩි 10 ක් තරම් අඩු බවයි.උස ගොඩවල් සාමාන්‍යයෙන් සෑම මාස දෙකකට වරක් අඩි 80 දක්වා ළඟා වන බවත්, ගල් අඟුරු අපනයනය කරන විට ඉක්මනින් උස අඩු වන බවත් ඔහු පැවසීය.

රොබින්සන් පැවසුවේ උසම ගොඩ සඳහා වැටක් තැනීම අවශ්‍ය නොවන බවත්, එය එසේ වුවද, තාක්‍ෂණය දියුණු කිරීම යනු අඩි 200 ට වඩා අඩි 120 ක වැටක් ඉදිකරන බවයි.නමුත් රොබින්සන් පැවසුවේ උසම ගොඩට වඩා බොහෝ ගොඩවල්වල උස සඳහා වැටක් තැනීම, සමහර විට අඩි 70-80 දක්වා ඉහළ පරාසයක ඇති අතර, කඩින් කඩ ඇති වන විට දූවිලි පාලනය කිරීමට වෙනත් ක්‍රම භාවිතා කිරීම අර්ථවත් කළ හැකි බවයි. ගොඩවල් වැඩියි.

නගරය සහ සමාගම ඉදිරියට ගියහොත්, වැට සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා පරිගණක ආකෘති නිර්මාණය කරන බව රොබින්සන් පැවසීය.

ලැම්බර්ට්ස් පොයින්ට්

ප්‍රයිස් පැවසුවේ, නිව්පෝට් නිව්ස් හි මෙන් ගල් අඟුරු ගොඩවල්වල ගබඩා නොකර නොර්ෆොක්හි ගල් අඟුරු තොටුපළේ ගල් අඟුරු කෙලින්ම ලැම්බර්ට්ස් පොයින්ට් හි නැව් සහ බාර්ජ් මත තැන්පත් කරන්නේ මන්දැයි ඔහු බොහෝ විට කල්පනා කර ඇති බවයි.

ගල් අඟුරු පර්යන්තය සහ නොර්ෆොක් වෙත ගල් අඟුරු ගෙන එන දුම්රිය අයිති නොර්ෆොක් සදර්න් හි ප්‍රකාශක රොබින් චැප්මන් පැවසුවේ අක්කර 400 ක ධාවන පථයක් සැතපුම් 225 ක් ඔවුන් සතුව ඇති බවත්, සියල්ලම නොවේ නම්, ධාවන පථයේ බොහෝමයක් මුල් කාලය වන විට ක්‍රියාත්මක වූ බවත්ය. 1960 ගණන්වල.අද එක් සැතපුම් ධාවන පථයක් තැනීමට ඩොලර් මිලියනයක් පමණ වැය වනු ඇතැයි චැප්මන් පැවසීය.

Norfolk Southern සහ Dominion Terminal එක සමාන ගල් අඟුරු ප්‍රමාණයක් අපනයනය කරයි.

මේ අතර, නිව්පෝට් නිවුස් ගල් අඟුරු පර්යන්තයේ සමාගම් දෙකෙන් විශාල වන ඩොමීනියන් පර්යන්තයේ සැතපුම් 10 ක් පමණ ධාවන පථයක් ඇති බව සයිමන්-පාර්සන්ස් පැවසීය.Kinder Morgan ද Newport News හි ක්‍රියාත්මක වේ.

නොර්ෆොක් සදර්න් හි පද්ධතිය අනුකරණය කිරීම සඳහා දුම්රිය මාර්ග ඉදිකිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 200 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන අතර, එය කින්ඩර් මෝගන්ගේ දේපළ සැලකිල්ලට නොගනී.චැප්මන් පැවසුවේ නව ධාවන පථයට අමතරව තවත් බොහෝ අංගයන් නොර්ෆොක් සදර්න් පද්ධතියට ගැලපෙන පරිදි ගොඩනගා ගත යුතු බවයි.එබැවින් ගල් අඟුරු ගොඩවල් ඉවත් කර තවමත් ගල් අඟුරු පර්යන්තයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට යන වියදම ඩොලර් මිලියන 200 ඉක්මවනු ඇත.

"ප්රාග්ධන ආයෝජනය දැමීම ඔවුන්ට තාරකා විද්යාත්මක වනු ඇත," චැප්මන් පැවසීය.

චැප්මන් පැවසුවේ ගල් අඟුරු දූවිලි සම්බන්ධයෙන් වසර 15 ක පමණ කාලයක් ඔවුන්ට පැමිණිලි නොමැති බවයි.දුම්රිය මැදිරි ගල් අඟුරු පතල්වලින් පිටවන විට රසායනික ද්‍රව්‍ය ඉසිනු ලබන අතර මාර්ගයේ දූවිලි ද අවම කරයි.

සයිමන්-පාර්සන්ස් පැවසුවේ සමහර මෝටර් රථවලට රසායනික ද්‍රව්‍ය ඉසින ලද නමුත් ඒවා සියල්ලම නොව ඒවා කෙන්ටකි සහ බටහිර වර්ජිනියාවේ සිට නිව්පෝට් නිවුස් දක්වා ගමන් කරන බව ඔහු විශ්වාස කරන බවයි.

නිව්පෝට් නිවුස් ජලාශයට යන මාර්ගයේ දුම්රිය මැදිරි වල නවත්වන විට දුම්රිය මැදිරිවල දූවිලි පිපිරෙන බව සමහර නිව්පෝට් නිවුස් වැසියන් පැමිණිලි කර ඇත.