نيوپورٽ نيوز - واء شايد ڏکڻ اوڀر ڪميونٽي ۾ هوا ۾ ڇڏيل ڪوئلي جي مٽي کي محدود ڪرڻ جا جواب ڏئي سگهي ٿي.

جڏهن ته واء ڪڏهن ڪڏهن نيوپورٽ نيوز جي واٽر فرنٽ ڪول ٽرمينلز کان مٽي کڻي وڃي ٿي Interstate 664 مٿان ڏکڻ اوڀر ڪميونٽي ۾، شهر ۽ ڊومينين ٽرمينل ايسوسيئيٽس پهرين مرحلن ۾ آهن اهو ڏسڻ جي ته ڇا ملڪيت تي ونڊ فينس تعمير ڪرڻ هڪ قابل عمل حل هوندو.

روزاني پريس 17 جولاءِ جي مضمون ۾ ڪوئلي جي مٽي جي مسئلي کي اجاگر ڪيو، ان مسئلي ۽ ان جي حل تي هڪ جامع جائزو ورتو.ڪوئلي جي ٽرمينل مان خارج ٿيل مٽي، هوا جي جاچ جي مطابق، رياست جي هوا جي معيار جي معيار کان تمام گهٽ آهي، پر سٺي امتحان جي نتيجن جي باوجود، ڏکڻ اوڀر ڪميونٽي ۾ رهندڙن کي اڃا تائين شڪايت آهي ته مٽي هڪ تڪليف آهي ۽ ان جي باري ۾ خدشات جو اظهار ڪندي صحت جي مسئلن جو سبب بڻائيندو.

ويسلي سائمن-پارسن، ڊومينين ٽرمينل ايسوسيئيٽس ۾ سول ۽ ماحولياتي نگران، جمعي تي چيو آهي ته ڪمپني ڪيترن ئي سال اڳ واء جي باهه کي ڏٺو، پر هاڻي انهن کي ٻيهر جانچڻ لاء تيار آهي ته ٽيڪنالاجي بهتر ٿي چڪي آهي.

”اسان ان تي هڪ ٻيو نظر وجهڻ وارا آهيون ،“ سائمن-پارسن چيو.

نيوپورٽ نيوز جي ميئر ميڪنلي پرائس لاءِ اها سٺي خبر هئي ، جيڪو ڪوئلي جي مٽي ۾ گهٽتائي لاءِ زور ڏئي رهيو آهي جيڪو ڪوئلي جي ڍير مان نڪرندو آهي.

قيمت چيو ته جيڪڏهن اهو طئي ٿي سگهي ٿو ته واء جي باهه خاص طور تي مٽي کي گهٽائي ڇڏيندو، شهر "ضرور" باڑ جي ادائيگي ۾ مدد ڪرڻ تي غور ڪندو.ونڊ باڑ لاءِ انتهائي ناقص تخمينو لڳ ڀڳ 3 ملين ڊالر کان 8 ملين ڊالر هوندو، هڪ ڪمپني جي صدر جي مطابق، جيڪا ڪپڙي جي ونڊ باڑ ٺاهي ٿي.

”شهر ۽ برادري هر شيءِ ۽ هر شيءِ جي ساراهه ڪندي جيڪا هوا ۾ ذرات جي مقدار کي گهٽائڻ لاءِ ٿي سگهي ٿي ،“ قيمت چيو.

ميئر اهو پڻ چيو ته هن کي يقين آهي ته مٽي کي گهٽائڻ سان ڏکڻ اوڀر ڪميونٽي ۾ ترقي جا موقعا بهتر ٿيندا.

بهتر ٽيڪنالاجي

سائمن-پارسنز چيو ته جڏهن ڪمپني ڪيترن ئي سال اڳ ونڊ باڙ تي نظر آئي، باڑ کي 200 فوٽ ڊگهو هجڻ گهرجي ها ۽ "سڄي سائيٽ کي گهيرو ڪيو وڃي ها،" جنهن کي اهو تمام گهڻو قيمتي بڻائي ها.

پر مائڪ رابنسن، برٽش ڪولمبيا جي WeatherSolve جي صدر، ڪئناڊا جي بنياد تي ڪمپني، چيو ته ٽيڪنالاجي تازو سالن ۾ بهتر ٿي چڪي آهي، جيئن واء جي نمونن جي سمجھ ۾ آهي.

رابنسن جو چوڻ آهي ته ان جي نتيجي ۾ ونڊ باڙ جي تعمير ڪرڻ جي ضرورت گهٽ آهي، ڇاڪاڻ ته باهه هاڻي ايتريون نه آهن، پر اڃا تائين مٽي ۾ ساڳئي گهٽتائي حاصل ڪري ٿي.

WeatherSolve سڄي دنيا جي سائيٽن لاءِ فيبرڪ ونڊ فينس ٺاهي ٿو.

”اونچائي تمام گهڻي منظم ٿي چڪي آهي ،“ رابنسن چيو ، وضاحت ڪندي چيو ته هاڻي عام طور تي ڪمپني ٺاهيندي هڪ اپ ونڊ ۽ هڪ هيٺيون باهه.

سائمن-پارسن چيو ته ڪوئلي جا ڍير 80 فوٽ اوچائي تائين پهچي سگهن ٿا، پر ڪجهه 10 فوٽن کان به گهٽ آهن.هن چيو ته ڊگها ٿلها عام طور تي هر ٻن مهينن ۾ صرف 80 فوٽن تائين پهچندا آهن ۽ پوءِ اوچائي گهٽجي ويندا آهن جيئن ڪوئلي کي ايڪسپورٽ ڪيو ويندو آهي.

رابنسن جو چوڻ هو ته ڊگھي ٿلهي لاءِ باڙ ٺاهڻ جي ضرورت ناهي ۽ جيڪڏهن ائين هجي ها ته ٽيڪنالاجي ۾ بهتري جو مطلب آهي ته باهه هاڻي 200 فوٽن جي بدران 120 فوٽن تي ٺاهي ويندي.پر رابنسن چيو ته اهو سمجھ ۾ اچي سگھي ٿو ته گھڻن ڍڳن جي اوچائي لاءِ باڙ تعمير ڪرڻ بجاءِ تمام ڊگھي پائل لاءِ، ٿي سگھي ٿو 70 کان 80 فوٽ اونچي رينج ۾، ۽ ٻين طريقن کي استعمال ڪريو مٽي کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ وقفي وقفي سان. ٿلها وڌيڪ آهن.

جيڪڏهن شهر ۽ ڪمپني اڳتي وڌن ٿا، رابنسن چيو ته، اهي ڪمپيوٽر ماڊلنگ ڪندا اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته باڑ کي ڪيئن بهتر بڻائي سگهجي.

ليمبرٽ پوائنٽ

پرائس چيو ته هو اڪثر حيران ٿي چڪو آهي ته ڇو نورفولڪ ۾ ڪوئلي جي پيئر تي، ڪوئلي کي سڌو سنئون جهازن تي جمع ڪيو ويندو آهي ۽ ليمبرٽ جي پوائنٽ تي، ڪوئلي جي ڍير ۾ ذخيرو ڪرڻ جي بدران، جيئن نيوپورٽ نيوز ۾ آهي.

نارفولڪ سدرن جي ترجمان رابن چيپمين، جيڪو ڪوئلي جي ٽرمينل جو مالڪ آهي ۽ ٽرينون جيڪي ڪوئلي کي نارفولڪ ڏانهن آڻينديون آهن، چيو ته انهن وٽ 400 ايڪڙن تي 225 ميلن جي ٽريڪ آهي، ۽ گهڻو ڪري، جيڪڏهن سڀ نه، ٽريڪ جي شروعات کان وٺي هئي. 1960عهڪ ميل ٽريڪ ٺاهڻ لاء اڄ اٽڪل 1 ملين ڊالر خرچ ڪندو، چاپمن چيو.

نارفولڪ ڏاکڻي ۽ ڊومينين ٽرمينل ڪوئلي جي ساڳي مقدار کي برآمد ڪري ٿو.

ان کان علاوه، سائمن-پارسن چيو آهي ته ڊومينين ٽرمينل تي اٽڪل 10 ميل ٽريڪ آهي، نيوپورٽ نيوز ڪوئلي ٽرمينل تي ٻن ڪمپنين جو وڏو.Kinder Morgan نيوپورٽ نيوز ۾ پڻ ڪم ڪري ٿو.

Norfolk ڏاکڻين جي سسٽم کي نقل ڪرڻ لاءِ ٽرين ٽريڪ ٺاهڻ لاءِ 200 ملين ڊالر کان وڌيڪ خرچ ايندو، ۽ اهو ڪنڊر مورگن جي ملڪيت کي حساب ۾ نه وٺندو.۽ چاپمن چيو ته نئين ٽريڪ کان علاوه ٻيا ڪيترائي حصا تعمير ڪيا ويندا نورفولڪ ڏاکڻين جي سسٽم سان ملائڻ لاءِ.تنهن ڪري ڪوئلي جي انبار کي ختم ڪرڻ ۽ اڃا تائين ڪوئلي جي ٽرمينل کي هلائڻ جي قيمت 200 ملين ڊالر کان وڌيڪ هوندي.

"سرمائي سيڙپڪاري ۾ رکڻ لاء انهن لاء astronomical ٿيندو،" Chapman چيو.

چاپمن چيو ته انهن کي 15 سالن کان ڪوئلي جي مٽي بابت شڪايت نه آهي.ٽرين جي گاڏين کي ڪيميائي سان اسپري ڪيو ويندو آهي جڏهن اهي ڪوئلي جي کاڻ مان نڪرنديون آهن، رستي ۾ مٽي کي به گهٽ ڪندي.

سائمن-پارسن چيو ته هن کي يقين آهي ته ڪجهه ڪارن کي ڪيميائي سان اسپري ڪيو ويو آهي، پر اهي سڀئي نه، جيئن اهي ڪينٽڪي ۽ ويسٽ ورجينيا کان نيوپورٽ نيوز تائين پنهنجو رستو ٺاهيندا آهن.

ڪجهه نيوپورٽ نيوز جي رهاڪن شڪايت ڪئي آهي ته مٽي ريل گاڏين مان اڀري رهي آهي جيئن اهي نيوپورٽ نيوز واٽر فرنٽ جي رستي تي ٽريڪ تي روڪي رهيا آهن.