ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ - ਹਵਾ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਗਏ ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਕੋਲਾ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਇੰਟਰਸਟੇਟ 664 ਉੱਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਡੋਮੀਨੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ ਐਸੋਸੀਏਟਸ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਜਾਇਦਾਦ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਵਾੜ ਬਣਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਡੇਲੀ ਪ੍ਰੈੱਸ ਨੇ 17 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀ।ਕੋਲਾ ਟਰਮੀਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਧੂੜ ਹਵਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਜ ਦੀ ਹਵਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੇ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਜੇ ਵੀ ਧੂੜ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਹਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਡੋਮਿਨੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ ਐਸੋਸੀਏਟਸ ਦੇ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਗਰਾਨ ਵੇਸਲੇ ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਨਜ਼ਰ ਲੈਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ।"

ਇਹ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੈਕਕਿਨਲੇ ਪ੍ਰਾਈਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਸੀ, ਜੋ ਕੋਲੇ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦੀ ਵਾੜ ਧੂੜ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਾੜ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ।ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੰਡ ਵਾੜ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਵਾ ਦੀ ਵਾੜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੋਟਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ $3 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ $8 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋਵੇਗਾ।

"ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ," ਪ੍ਰਾਈਸ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਮੇਅਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੂੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸੁਧਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਵਾੜ ਨੂੰ 200 ਫੁੱਟ ਉੱਚਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਅਤੇ "ਪੂਰੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ" ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਪਰ ਕੈਨੇਡਾ-ਅਧਾਰਤ ਕੰਪਨੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ, ਵੇਦਰਸੋਲਵ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮਾਈਕ ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਸਮਝ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਵਾ ਵਾਲੀਆਂ ਵਾੜਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾੜ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਧੂੜ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

WeatherSolve ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਫੈਬਰਿਕ ਵਿੰਡ ਵਾੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

"ਉਚਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੋ ਗਈ ਹੈ," ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਸਮਝਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੁਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਅੱਪਵਿੰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਊਨਵਿੰਡ ਵਾੜ ਬਣਾਏਗੀ।

ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਲੇ ਦੇ ਢੇਰ 80 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ 10 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹਨ।ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬਾ ਢੇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 80 ਫੁੱਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਲੇ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਉਚਾਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾੜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਢੇਰ ਲਈ ਉਸਾਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾੜ ਹੁਣ 200 ਫੁੱਟ ਦੀ ਬਜਾਏ 120 ਫੁੱਟ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।ਪਰ ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਢੇਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਲਈ ਵਾੜ ਬਣਾਉਣਾ ਸਮਝਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ 70 ਤੋਂ 80 ਫੁੱਟ ਉੱਚੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਢੇਰ ਉੱਚੇ ਹਨ।

ਜੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਰੌਬਿਨਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਵਾੜ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਲੈਂਬਰਟ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟ

ਪ੍ਰਾਈਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਅਕਸਰ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾਰਫੋਕ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ, ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਲੈਂਬਰਟ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਨਾਰਫੋਕ ਦੱਖਣੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਰੌਬਿਨ ਚੈਪਮੈਨ, ਜੋ ਕੋਲਾ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਰਫੋਕ ਨੂੰ ਕੋਲਾ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ 400 ਏਕੜ ਵਿੱਚ 225 ਮੀਲ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਜੇ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਟ੍ਰੈਕ ਛੇਤੀ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। 1960ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਇੱਕ ਮੀਲ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ।

ਨਾਰਫੋਕ ਦੱਖਣੀ ਅਤੇ ਡੋਮੀਨੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ ਕੋਲੇ ਦੀ ਸਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡੋਮੀਨੀਅਨ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 10 ਮੀਲ ਦਾ ਟ੍ਰੈਕ ਹੈ, ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਕੋਲਾ ਟਰਮੀਨਲ 'ਤੇ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਕਿੰਡਰ ਮੋਰਗਨ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਾਰਫੋਕ ਦੱਖਣੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਟ੍ਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $200 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਡਰ ਮੋਰਗਨ ਦੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖੇਗਾ।ਅਤੇ ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੋਰਫੋਕ ਦੱਖਣੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣੇ ਪੈਣਗੇ।ਇਸ ਲਈ ਕੋਲੇ ਦੇ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਲੇ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ $200 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ।

ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪੂੰਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਖਗੋਲ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੋਵੇਗਾ।

ਚੈਪਮੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਲੇ ਦੀ ਧੂੜ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਕੋਲੇ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਾਈਮਨ-ਪਾਰਸਨਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਕੇਨਟੂਕੀ ਅਤੇ ਵੈਸਟ ਵਰਜੀਨੀਆ ਤੋਂ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਕਾਰਨ ਕੁਝ ਨਿਊਪੋਰਟ ਨਿਊਜ਼ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਧੂੜ ਉੱਡਣ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।