ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് - തെക്കുകിഴക്കൻ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിൽ വായുവിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന കൽക്കരി പൊടി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കാറ്റ് ഉത്തരം നൽകിയേക്കാം.

കാറ്റ് ചിലപ്പോൾ ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസിന്റെ വാട്ടർഫ്രണ്ട് കൽക്കരി ടെർമിനലുകളിൽ നിന്നുള്ള പൊടി തെക്കുകിഴക്കൻ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലേക്ക് ഇന്റർസ്‌റ്റേറ്റ് 664-ലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ, നഗരവും ഡൊമിനിയൻ ടെർമിനൽ അസോസിയേറ്റ്‌സും പ്രോപ്പർട്ടിയിൽ കാറ്റ് വേലി നിർമ്മിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമായ പരിഹാരമാകുമോ എന്ന് നോക്കാനുള്ള ആദ്യ ഘട്ടത്തിലാണ്.

ഡെയ്‌ലി പ്രസ് ജൂലൈ 17 ലെ ഒരു ലേഖനത്തിൽ കൽക്കരി പൊടി പ്രശ്‌നം എടുത്തുകാണിച്ചു, പ്രശ്‌നത്തെയും അതിന്റെ പരിഹാരങ്ങളെയും കുറിച്ച് സമഗ്രമായ അവലോകനം നടത്തി.കൽക്കരി ടെർമിനൽ പുറന്തള്ളുന്ന പൊടി സംസ്ഥാന വായു ഗുണനിലവാര നിലവാരത്തേക്കാൾ വളരെ താഴെയാണ്, എയർ ടെസ്റ്റിംഗ് അനുസരിച്ച്, എന്നാൽ നല്ല പരിശോധനാ ഫലങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തെക്കുകിഴക്കൻ കമ്മ്യൂണിറ്റിയിലെ താമസക്കാർ പൊടി ശല്യമാണെന്നും ആരോഗ്യപ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഡൊമിനിയൻ ടെർമിനൽ അസോസിയേറ്റ്‌സിലെ സിവിൽ, എൻവയോൺമെന്റൽ സൂപ്പർവൈസർ വെസ്‌ലി സൈമൺ-പാർസൺസ് വെള്ളിയാഴ്ച പറഞ്ഞു, കമ്പനി വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് കാറ്റ് വേലികൾ പരിശോധിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ സാങ്കേതികവിദ്യ മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ അവ വീണ്ടും പരിശോധിക്കാൻ തയ്യാറാണ്.

“ഞങ്ങൾ അത് രണ്ടാമത് നോക്കാൻ പോകുന്നു,” സൈമൺ-പാർസൺസ് പറഞ്ഞു.

കൽക്കരി കൂമ്പാരങ്ങളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന കൽക്കരി പൊടി കുറയ്ക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് മേയർ മക്കിൻലി പ്രൈസിന് അത് ഒരു നല്ല വാർത്തയായിരുന്നു.

കാറ്റ് വേലി പൊടിപടലത്തെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, വേലിക്ക് പണം നൽകാൻ നഗരം "തീർച്ചയായും" പരിഗണിക്കുമെന്ന് വില പറഞ്ഞു.ഫാബ്രിക് കാറ്റ് വേലി നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു കമ്പനിയുടെ പ്രസിഡന്റ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഒരു കാറ്റ് വേലിക്ക് ഏകദേശം $3 മില്യൺ മുതൽ $8 മില്യൺ ഡോളർ വരെ കണക്കാക്കാം.

“വായുവിലെ കണികകളുടെ അളവ് കുറയ്ക്കാൻ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എന്തിനേയും എല്ലാറ്റിനെയും നഗരവും സമൂഹവും അഭിനന്ദിക്കും,” പ്രൈസ് പറഞ്ഞു.

പൊടി കുറയ്ക്കുന്നത് തെക്കുകിഴക്കൻ സമൂഹത്തിന്റെ വികസനത്തിനുള്ള സാധ്യതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നതായും മേയർ പറഞ്ഞു.

മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതികവിദ്യ

വർഷങ്ങൾക്കുമുമ്പ് കമ്പനി കാറ്റ് വേലികൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ, വേലിക്ക് 200 അടി ഉയരവും “മുഴുവൻ സൈറ്റും ഉൾക്കൊള്ളുകയും” അത് വളരെ ചെലവേറിയതാക്കുമെന്ന് സൈമൺ-പാർസൺസ് പറഞ്ഞു.

എന്നാൽ കാനഡ ആസ്ഥാനമായുള്ള ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയയിലെ വെതർ സോൾവ് എന്ന കമ്പനിയുടെ പ്രസിഡന്റ് മൈക്ക് റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു, കാറ്റ് പാറ്റേണുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ധാരണ പോലെ സാങ്കേതികവിദ്യയും സമീപ വർഷങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെട്ടു.

റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു, ഉയർന്ന കാറ്റ് വേലികൾ നിർമ്മിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, കാരണം വേലികൾ ഇപ്പോൾ ഉയർന്നതല്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും പൊടിയിൽ സമാനമായ കുറവ് കൈവരിക്കുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സൈറ്റുകൾക്കായി WeatherSolve ഫാബ്രിക് കാറ്റ് വേലി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.

“ഉയരം കൂടുതൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതേയുള്ളൂ,” റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു, ഇപ്പോൾ സാധാരണയായി കമ്പനി ഒരു മുകളിലേക്കും താഴേക്കും വേലി നിർമ്മിക്കുമെന്ന് വിശദീകരിച്ചു.

കൽക്കരി കൂമ്പാരങ്ങൾക്ക് 80 അടി ഉയരത്തിൽ എത്താനാകുമെന്നും എന്നാൽ ചിലത് 10 അടി വരെ താഴ്ന്നതാണെന്നും സൈമൺ-പാർസൺസ് പറഞ്ഞു.ഉയരം കൂടിയ കൂമ്പാരങ്ങൾ സാധാരണയായി രണ്ട് മാസത്തിലൊരിക്കൽ 80 അടിയിലെത്തുമെന്നും കൽക്കരി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതോടെ ഉയരം പെട്ടെന്ന് കുറയുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയ കൂമ്പാരത്തിന് വേലി നിർമിക്കേണ്ടതില്ലെന്നും സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ പുരോഗതി ഉണ്ടായാൽ 200 അടിക്ക് പകരം 120 അടിയിൽ വേലി നിർമിക്കുമെന്നും റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു.എന്നാൽ, 70 മുതൽ 80 അടി വരെ ഉയരമുള്ള പൈലിനു പകരം ഒട്ടുമിക്ക കൂമ്പാരങ്ങളുടെയും ഉയരത്തിന് വേലി നിർമിക്കുന്നതും ഇടയ്ക്കിടെ പൊടി നിയന്ത്രിക്കാൻ മറ്റ് മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതും അർത്ഥമാക്കുമെന്ന് റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു. കൂമ്പാരങ്ങൾ കൂടുതലാണ്.

നഗരവും കമ്പനിയും മുന്നോട്ട് പോകുകയാണെങ്കിൽ, വേലി എങ്ങനെ മികച്ച രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യണമെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ അവർ കമ്പ്യൂട്ടർ മോഡലിംഗ് ചെയ്യുമെന്ന് റോബിൻസൺ പറഞ്ഞു.

ലാംബെർട്ട്സ് പോയിന്റ്

ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസിൽ ഉള്ളത് പോലെ കൽക്കരി കൂമ്പാരങ്ങളിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം, നോർഫോക്കിലെ കൽക്കരി തുറമുഖത്ത് കൽക്കരി നേരിട്ട് ലാംബെർട്ട്സ് പോയിന്റിലെ കപ്പലുകളിലും ബാർജുകളിലും നിക്ഷേപിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് താൻ പലപ്പോഴും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് പ്രൈസ് പറഞ്ഞു.

കൽക്കരി ടെർമിനലിന്റെയും നോർഫോക്കിലേക്ക് കൽക്കരി കൊണ്ടുവരുന്ന ട്രെയിനുകളുടെയും ഉടമസ്ഥരായ നോർഫോക്ക് സതേൺ വക്താവ് റോബിൻ ചാപ്മാൻ പറഞ്ഞു, 400 ഏക്കറിൽ 225 മൈൽ ട്രാക്ക് തങ്ങൾക്കുണ്ട്, അല്ലെങ്കിലും ട്രാക്കിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും നേരത്തെ തന്നെ നിലവിലുണ്ടായിരുന്നു. 1960-കൾ.ഇന്ന് ഒരു മൈൽ ട്രാക്ക് നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ഏകദേശം 1 ദശലക്ഷം ഡോളർ ചിലവാകും, ചാപ്മാൻ പറഞ്ഞു.

നോർഫോക്ക് സതേണും ഡൊമിനിയൻ ടെർമിനലും സമാനമായ അളവിൽ കൽക്കരി കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു.

അതേസമയം, ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് കൽക്കരി ടെർമിനലിലെ രണ്ട് കമ്പനികളിൽ വലുതായ ഡൊമിനിയൻ ടെർമിനലിൽ ഏകദേശം 10 മൈൽ ട്രാക്ക് ഉണ്ടെന്ന് സൈമൺ-പാർസൺസ് പറഞ്ഞു.കിൻഡർ മോർഗൻ ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

നോർഫോക്ക് സതേൺ സംവിധാനം അനുകരിക്കാൻ ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് $200 മില്യണിലധികം ചിലവാകും, അത് കിൻഡർ മോർഗന്റെ സ്വത്ത് കണക്കിലെടുക്കില്ല.നോർഫോക്ക് സതേണിന്റെ സിസ്റ്റവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന തരത്തിൽ പുതിയ ട്രാക്കിന് പുറമേ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ കൂടി നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ചാപ്മാൻ പറഞ്ഞു.അതിനാൽ കൽക്കരി കൂമ്പാരങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും കൽക്കരി ടെർമിനൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുമുള്ള ചെലവ് 200 മില്യൺ ഡോളറിലധികം വരും.

“മൂലധന നിക്ഷേപം നിക്ഷേപിക്കുന്നത് അവർക്ക് ജ്യോതിശാസ്ത്രപരമായിരിക്കും,” ചാപ്മാൻ പറഞ്ഞു.

ഏകദേശം 15 വർഷമായി കൽക്കരി പൊടിയെക്കുറിച്ച് തങ്ങൾക്ക് പരാതികളില്ലെന്ന് ചാപ്മാൻ പറഞ്ഞു.കൽക്കരി ഖനികളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുമ്പോൾ ട്രെയിൻ കാറുകളിൽ രാസവസ്തുക്കൾ തളിക്കുന്നു, വഴിയിലെ പൊടിയും കുറയ്ക്കുന്നു.

കെന്റക്കി, വെസ്റ്റ് വിർജീനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ചില കാറുകളിൽ രാസവസ്തുക്കൾ തളിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അവയെല്ലാം അല്ലെന്ന് താൻ വിശ്വസിക്കുന്നതായി സൈമൺ-പാർസൺസ് പറഞ്ഞു.

ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് വാട്ടർഫ്രണ്ടിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ ട്രാക്കുകളിൽ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുമ്പോൾ ട്രെയിൻ കാറുകളുടെ പൊടി പറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചില ന്യൂപോർട്ട് ന്യൂസ് നിവാസികൾ പരാതിപ്പെട്ടു.