ອຸ​ປະ​ກອນ​ສໍາ​ລັບ​ການ Split Rail Fence​:

4 x 4″ x 8′ ຄວາມກົດດັນໄມ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວສໍາລັບຂໍ້ຄວາມ

2 x 4″ x 16′ ໄມ້ທີ່ຖືກກົດດັນສໍາລັບລາງລົດໄຟ

48″ x 100′ pet/pest ຮົ້ວເຫຼັກ galvanized gridded

screws ດາດຟ້າ galvanized 3″

¼” ແຜ່ນຮອງມຸງກຸດສັງກະສີ

¾” ເຫຼັກກ້າຮົ້ວສາຍສັງກະສີ

ຕັດສາຍ

ຖົງຊີມັງປະສົມກ່ອນ 60 ປອນຕໍ່ຂຸມ

auger (ຫຼືເຄື່ອງຂຸດ posthole ແລະ shovel ຖ້າຫາກວ່າທ່ານເກີດຂຶ້ນກັບ glutton ສໍາລັບການລົງໂທດ)

ການ​ກໍ່​ສ້າງ Split Rail Fence​:

ທໍາອິດ, ຕັດສິນໃຈວ່າຮົ້ວຈະແລ່ນໄປບ່ອນໃດແລະມີຮູບແບບທີ່ຫຍາບຄາຍເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າຈະຊື້ວັດສະດຸຫຼາຍປານໃດ.(ປະລິມານຂອງວັດສະດຸຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດໂດຍລວມ.) ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໂດຍການຕີຮົ້ວກັບພາກສ່ວນຂອງລະບຽງ wraparound ຂ້າງຫນຶ່ງແລະ deck ຂອງພວກເຮົາອີກດ້ານຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ສອງສິ່ງກີດຂວາງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການ. ຮົ້ວ.ມາດຕະຖານສໍາລັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຫລັງແມ່ນ 6-8′.ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ກ່ຽວ​ກັບ 8′ ເພື່ອ​ໃຫ້​ແຕ່​ລະ 16′ ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ຈະ​ສິ້ນ​ສຸດ​ເຖິງ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ກັບ, ແລະ​ຂະ​ຫຍາຍ​ສາມ​ເສົາ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ butted.

ແລ່ນສາຍເຊືອກເພື່ອຊີ້ບອກຂອບເຂດຮົ້ວ ແລະໝາຍ 8′ ຫ່າງກັນບ່ອນທີ່ຂຸມຈະໄປ.ພື້ນ​ທີ່​ເຮືອນ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ນັ່ງ​ຢູ່​ເທິງ​ແມ່ນ​ຫີນ, ສະ​ນັ້ນ​ແມ້​ແຕ່​ການ​ໃຊ້​ເຄື່ອງ​ຈູດ​ກໍ່​ບໍ່​ມີ​ເຄ້ກ.ຂຸມຝັງສົບຂອງພວກເຮົາຕ້ອງມີຄວາມເລິກ 42 ນິ້ວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາໄປຂ້າງລຸ່ມຂອງອາກາດຫນາວ (ກວດເບິ່ງລະຫັດອາຄານທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າຂຸດເລິກເທົ່າໃດ) ແລະນອກຈາກຄູ່ຜົວເມຍທີ່ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ພວກເຮົາຕີເຄື່ອງຫມາຍ.

ມັນຊ່ວຍໃນການຕັ້ງ, plumb ແລະ brace posts ແຈທໍາອິດເພື່ອໃຫ້ທ່ານໄດ້ຮັບຈຸດຄົງທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍໃຊ້ລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແລ່ນເສັ້ນສາຍລະຫວ່າງທຸກມຸມແລະກໍານົດ, plumb ແລະ brace ຂໍ້ຄວາມທີ່ຍັງເຫຼືອ.ເມື່ອເສົາທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນແລ້ວ, ໃຫ້ຍ້າຍໄປທີ່ທາງລົດໄຟ.

(ໝາຍເຫດ: ໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງຫຼັງການຕິດຕັ້ງ, ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງຄວາມຍາວ/ແລ່ນເປັນປະຈຳ ແລະ ມີການປັບຕົວເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບແນວຕັ້ງ. ບາງຮູແມ່ນຢູ່ຫ່າງໆເລັກນ້ອຍ ແລະ/ຫຼື ເສົາດັ່ງກ່າວເບິ່ງ “ປິດ” ເນື່ອງຈາກຫີນບໍ່ຮ່ວມມື.)

ການຕັ້ງຄ່າທາງລົດໄຟເທິງແມ່ນສໍາຄັນ:

ພື້ນດິນຈະບໍ່ລຽບ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເບິ່ງງາມແລະມີລະດັບ, ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຮົ້ວປະຕິບັດຕາມ contour ຂອງດິນ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຈຸດນີ້, ລະດັບອອກໄປຈາກປ່ອງຢ້ຽມ.ໃນແຕ່ລະໄປສະນີແລະຈາກພື້ນດິນຂຶ້ນ, ວັດແທກແລະຫມາຍຈຸດທີ່ສູງກວ່າຄວາມສູງຂອງຮົ້ວລວດເລັກນ້ອຍ.ສໍາລັບຮົ້ວສູງ 48″ ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາວັດແທກແລະຫມາຍຢູ່ທີ່ 49″;ອອກຈາກການຫຼິ້ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຮົ້ວສາຍ.

ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ເສົາແຈ, ເລີ່ມແລ່ນລົດໄຟ 16′.ຕັ້ງມັນໄວ້ໃນຈຸດທີ່ໝາຍໄວ້ ແລະຍຶດດ້ວຍສະກູດຽວເທົ່ານັ້ນ.ຍ້າຍໄປທີ່ໂພສຕໍ່ໄປ… ແລະ ອື່ນໆ… ຈົນກວ່າຈະຮອດທາງລົດໄຟເທິງສຸດ.ຍ່າງກັບຄືນແລະຕາເບິ່ງທາງລົດໄຟເພື່ອກໍານົດຄື້ນຟອງທີ່ສໍາຄັນຫຼືຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງ.ຖ້າຈຸດໃດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຖອດສະກູ 1 ອັນອອກຈາກເສົາ (ເຈົ້າຈະຂອບໃຈຂ້ອຍສໍາລັບເລື່ອງນີ້) ແລະປ່ອຍໃຫ້ພາກສ່ວນລົດໄຟຟື້ນຕົວຕາມທໍາມະຊາດກັບບ່ອນທີ່ມັນຕ້ອງການ "ນັ່ງ".(ຫຼື, ເນື່ອງຈາກສະຖານະການອາດຈະຮັບປະກັນ, jam / force / wrestle ມັນເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີກວ່າແລະ refasten screw ໄດ້.

ເມື່ອຕັ້ງລາງລົດໄຟເທິງສຸດແລ້ວ, ໃຫ້ໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນການວັດແທກສຳລັບຊັ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງລົດໄຟ.ວັດແທກ ແລະໝາຍຈຸດເຄິ່ງທາງລົງຈາກທາງລົດໄຟເທິງສຸດສຳລັບລົດໄຟທີສອງ ແລະອີກຈຸດໜຶ່ງທີ່ຕໍ່າຕາມທີ່ເຈົ້າຕັ້ງໃຈໃຫ້ທາງລົດໄຟທີສາມ (ລຸ່ມ) ນັ່ງ.

ຖອກໃສ່ຖົງຢາງ 60 ປອນກ່ອນປະສົມໃສ່ແຕ່ລະຂຸມ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນປິ່ນປົວ (ເກືອບທຸກວັນ) ແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂຸມທີ່ມີຝຸ່ນທີ່ທ່ານໄດ້ເອົາອອກແລ້ວ.ແຊ່ລົງ, ແຊ່ນ້ໍາແລະ tamp ລົງອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ຂໍ້ຄວາມຖືກຕັ້ງຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.

ຮົ້ວ Split Rail ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ - ຕອນນີ້ສໍາລັບ Wire Mesh:

ເລີ່ມຕົ້ນຕິດຢູ່ເສົາແຈໂດຍໃຊ້ ¼” ເຫຼັກກ້າຂອງມົງກຸດ galvanized ປະມານ 12″ ຕາມແຕ່ລະເສົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະຍຶດເຂົ້າໄປໃນທາງລົດໄຟເຊັ່ນກັນ.ຖອດຮົ້ວໄປໃສ່ໂພສຖັດໄປ, ດຶງມັນເຄັ່ງຕຶງໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າໄປ ແລະຍຶດແບບດຽວກັນກັບໂພສຕໍ່ໄປ.ສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາຮົ້ວໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໃນທົ່ວຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງທາງລົດໄຟແຍກ.ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ແລະ​ເສີມ​ສ້າງ ¼ ' staples ກັບ ¾​" staples ຮົ້ວ galvanized (ທາງ​ເລືອກ​)​.ຕັດ​ຮົ້ວ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ທີ່​ມີ snips ສາຍ​ແລະ​ຮົ້ວ​ລາງ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ສໍາ​ເລັດ​.