NEWPORT NEWS — ລົມ​ອາດ​ຈະ​ໃຫ້​ຄຳ​ຕອບ​ຕໍ່​ການ​ຈຳ​ກັດ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຖ່ານ​ຫີນ​ທີ່​ປ່ອຍ​ອອກ​ມາ​ສູ່​ອາ​ກາດ​ໃນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ຊຸມ​ຊົນ.

ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັ້ງລົມພັດເອົາຂີ້ຝຸ່ນຈາກສະຖານີຖ່ານຫີນແຄມນ້ໍາຂອງ Newport News ຜ່ານ Interstate 664 ເຂົ້າໄປໃນຊຸມຊົນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ເມືອງແລະ Dominion Terminal Associates ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ເບິ່ງວ່າການສ້າງຮົ້ວລົມໃນຊັບສິນຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ໜັງສືພິມ Daily Press ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນບັນຫາຂີ້ຝຸ່ນຖ່ານຫີນໃນບົດຄວາມສະບັບວັນທີ 17 ກໍລະກົດ, ໂດຍພິຈາລະນາຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຂອງມັນ.ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກສະຖານີຖ່ານຫີນແມ່ນຕໍ່າກວ່າມາດຕະຖານຄຸນນະພາບອາກາດຂອງລັດ, ອີງຕາມການທົດສອບທາງອາກາດ, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີຜົນການທົດສອບທີ່ດີ, ແຕ່ປະຊາຊົນໃນຊຸມຊົນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງຈົ່ມວ່າຂີ້ຝຸ່ນເປັນສິ່ງລົບກວນແລະສະແດງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາສຸຂະພາບ.

Wesley Simon-Parsons, ຜູ້ເບິ່ງແຍງພົນລະເຮືອນແລະສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ Dominion Terminal Associates ກ່າວໃນວັນສຸກວ່າບໍລິສັດໄດ້ເບິ່ງຮົ້ວລົມຫຼາຍປີກ່ອນ, ແຕ່ຕອນນີ້ເຕັມໃຈທີ່ຈະກວດເບິ່ງພວກມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ປັບປຸງ.

ທ່ານ Simon-Persons ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາຈະເບິ່ງມັນເທື່ອທີສອງ.

ນັ້ນແມ່ນຂ່າວດີຕໍ່ເຈົ້າເມືອງ Newport News ທ່ານ McKinley Price, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງຂີ້ຝຸ່ນຖ່ານຫີນທີ່ອອກມາຈາກກອງຖ່ານຫີນ.

ລາຄາກ່າວວ່າຖ້າມັນສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າຮົ້ວລົມຈະຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ຝຸ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເມືອງຈະ "ແນ່ນອນ" ພິຈາລະນາຊ່ວຍຈ່າຍຄ່າຮົ້ວ.ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​ທີ່​ສຸດ​ສຳລັບ​ຮົ້ວ​ລົມ​ຈະ​ມີ​ປະມານ 3 ລ້ານ​ຫາ 8 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ, ອີງຕາມ​ປະທານ​ບໍລິສັດ​ທີ່​ສ້າງ​ຮົ້ວ​ລົມ​ແບບ​ຜ້າ.

ທ່ານ Price ກ່າວ​ວ່າ “ເມືອງ​ແລະ​ຊຸມ​ຊົນ​ຈະ​ຊື່ນ​ຊົມ​ກັບ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໄດ້​ເພື່ອ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ປະ​ລິ​ມານ​ມົນ​ລະ​ພິດ​ໃນ​ອາ​ກາດ.

ເຈົ້າຄອງນະຄອນຍັງກ່າວວ່າທ່ານເຊື່ອວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຂີ້ຝຸ່ນຈະຊ່ວຍປັບປຸງໂອກາດສໍາລັບການພັດທະນາໃນຊຸມຊົນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ເຕັກໂນໂລຊີປັບປຸງ

Simon-Parsons ກ່າວວ່າໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດເບິ່ງຮົ້ວລົມຫຼາຍປີກ່ອນ, ຮົ້ວຈະຕ້ອງມີຄວາມສູງ 200 ຟຸດແລະ "ກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດ," ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາແພງເກີນໄປ.

ແຕ່ທ່ານ Mike Robinson, ປະທານບໍລິສັດ WeatherSolve ຂອງບໍລິສັດ British Columbia, ປະເທດການາດາ, ກ່າວວ່າເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ປັບປຸງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຮູບແບບລົມ.

ທ່ານ Robinson ກ່າວ​ວ່າ ມັນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ມີ​ຄວາມ​ຈຳ​ເປັນ​ໜ້ອຍ​ກວ່າ​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ຮົ້ວ​ລົມ​ທີ່​ສູງ​ຂຶ້ນ, ​ເພາະວ່າ​ຮົ້ວ​ບໍ່​ສູງ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແຕ່​ຍັງ​ບັນລຸ​ການ​ຫຼຸດ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ທີ່​ຄ້າຍຄື​ກັນ.

WeatherSolve ອອກແບບຮົ້ວລົມ fabrics ສໍາລັບສະຖານທີ່ທົ່ວໂລກ.

"ຄວາມສູງໄດ້ກາຍເປັນການຄຸ້ມຄອງຫຼາຍ," Robinson ກ່າວ, ອະທິບາຍວ່າໃນປັດຈຸບັນໂດຍປົກກະຕິບໍລິສັດຈະສ້າງຫນຶ່ງ upwind ແລະຫນຶ່ງຮົ້ວ downwind.

ທ່ານ Simon-Persons ກ່າວວ່າ ເສົາຖ່ານຫີນສາມາດສູງເຖິງ 80 ຟຸດ, ແຕ່ບາງບ່ອນແມ່ນຕໍ່າເຖິງ 10 ຟຸດ.ທ່ານ​ກ່າວ​ວ່າ ເສົາ​ຫີນ​ທີ່​ສູງ​ກວ່າ​ປົກກະຕິ​ຈະ​ສູງ​ເຖິງ 80 ຟຸດ​ໃນ​ທຸກໆ​ສອງ​ເດືອນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ​ແລະ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຈະ​ຫຼຸດ​ຄວາມ​ສູງ​ລົງ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຍ້ອນ​ຖ່ານ​ຫີນ​ຖືກ​ສົ່ງ​ອອກ.

ທ່ານ Robinson ກ່າວວ່າຮົ້ວດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງສໍາລັບເສົາທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ, ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຫມາຍຄວາມວ່າຮົ້ວໃນປັດຈຸບັນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ 120 ຟຸດ, ຫຼາຍກວ່າ 200 ຟຸດ.ແຕ່ Robinson ກ່າວວ່າມັນມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະສ້າງຮົ້ວສໍາລັບຄວາມສູງຂອງເສົາສ່ວນໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະເປັນເສົາທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ອາດຈະຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງ 70 ຫາ 80 ຟຸດ, ແລະໃຊ້ວິທີການອື່ນໆເພື່ອຄວບຄຸມຂີ້ຝຸ່ນສໍາລັບເວລາທີ່ບໍ່ດົນ. piles ແມ່ນສູງກວ່າ.

ຖ້າເມືອງແລະບໍລິສັດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, Robinson ເວົ້າວ່າ, ພວກເຂົາຈະເຮັດແບບຈໍາລອງຄອມພິວເຕີເພື່ອກໍານົດວິທີການອອກແບບຮົ້ວທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຈຸດຂອງ Lambert

ລາຄາກ່າວວ່າລາວມັກຈະສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງຢູ່ທ່າເຮືອຖ່ານຫີນໃນ Norfolk, ຖ່ານຫີນໄດ້ຖືກຝາກໂດຍກົງໃສ່ເຮືອແລະເຮືອບັນທຸກຢູ່ Lambert's Point, ແທນທີ່ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຖ່ານຫີນທີ່ມັນຢູ່ໃນ Newport News.

Robin Chapman, ໂຄສົກຂອງບໍລິສັດ Norfolk Southern, ເຊິ່ງເປັນເຈົ້າຂອງສະຖານີຖ່ານຫີນແລະລົດໄຟທີ່ນໍາຖ່ານຫີນໄປ Norfolk, ກ່າວວ່າພວກເຂົາເປັນເຈົ້າຂອງເສັ້ນທາງ 225 ໄມໃນເນື້ອທີ່ 400 ເຮັກຕາ, ແລະສ່ວນຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ. ປີ 1960.ທ່ານ Chapman ກ່າວ​ວ່າ ການ​ສ້າງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໜຶ່ງ​ໄມ​ໃນ​ມື້​ນີ້​ຈະ​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ປະມານ 1 ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ສະຫະລັດ.

Norfolk Southern ແລະ Dominion Terminal ສົ່ງອອກຈໍານວນຖ່ານຫີນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Simon-Parsons ກ່າວວ່າມີເສັ້ນທາງປະມານ 10 ກິໂລແມັດຢູ່ທີ່ Dominion Terminal, ເຊິ່ງເປັນບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງສອງບໍລິສັດຢູ່ທີ່ສະຖານີຖ່ານຫີນ Newport News.Kinder Morgan ຍັງດໍາເນີນການຢູ່ໃນ Newport News.

ການສ້າງທາງລົດໄຟເພື່ອເຮັດຕາມລະບົບຂອງ Norfolk Southern ຈະມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 200 ລ້ານໂດລາ, ແລະນັ້ນຈະບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຊັບສິນຂອງ Kinder Morgan.ແລະ Chapman ກ່າວວ່າອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫຼາຍນອກເຫນືອຈາກການຕິດຕາມໃຫມ່ຈະຕ້ອງມີການກໍ່ສ້າງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບລະບົບຂອງ Norfolk Southern.ສະນັ້ນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກຳຈັດຖ່ານຫີນ ແລະ ຍັງດຳເນີນຢູ່ສະຖານີຖ່ານຫີນນັ້ນ ຈະມີຫຼາຍກວ່າ 200 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ທ່ານ Chapman ກ່າວວ່າ "ການລົງທືນໃນການລົງທຶນຈະເປັນຮູບດາວສໍາລັບພວກເຂົາ."

ທ່ານ Chapman ກ່າວ​ວ່າ ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ການ​ຮ້ອງ​ຮຽນ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຖ່ານ​ຫີນ​ມາ​ເປັນ​ເວ​ລາ 15 ປີ​ແລ້ວ.ລົດ​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຖືກ​ສີດ​ດ້ວຍ​ສານ​ເຄ​ມີ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ອອກ​ຈາກ​ບໍ່​ຖ່ານ​ຫີນ, ຍັງ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂີ້​ຝຸ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ໜ້ອຍ​ສຸດ.

Simon-Parsons ກ່າວວ່າລາວເຊື່ອວ່າລົດບາງຄັນໄດ້ຖືກສີດດ້ວຍສານເຄມີ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເດີນທາງຈາກລັດ Kentucky ແລະ West Virginia ໄປຫາ Newport News.

ຊາວເມືອງ Newport News ບາງຄົນໄດ້ຈົ່ມກ່ຽວກັບຂີ້ຝຸ່ນທີ່ພັດອອກຈາກລົດລົດໄຟໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາຢຸດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍ່າງທາງໄປຫາຫນ້ານ້ໍາ Newport News.