NEWPORT NEWS - De Wand kéint Äntwerten ubidden fir de Kuelstaub ze limitéieren, deen an d'Loft an der Südostgemeinschaft verëffentlecht gëtt.

Wärend de Wand heiansdo de Stëbs vun Newport News 'Waasserfront Kuelterminalen iwwer Interstate 664 an d'Südëstlech Gemeinschaft dréit, sinn d'Stad an Dominion Terminal Associates an den éischten Etappe fir ze kucken ob e Wandfeier op der Immobilie eng viabel Léisung wier.

D'Daily Press huet d'Kuelstëbs Thema an engem 17. Juli Artikel beliicht, e komplette Bléck op de Problem a seng Léisungen.De Stëbs, dee vum Kuelterminal emittéiert ass, ass wäit ënner de staatleche Loftqualitéitsnormen, laut Loftprüfungen, awer trotz de gudde Testresultater, beschwéieren d'Awunner an der Südostgemeinschaft nach ëmmer iwwer de Stëbs eng Nues an ausdrécken Bedenken doriwwer datt et Gesondheetsproblemer verursaacht.

De Wesley Simon-Parsons, zivilen an Ëmweltopsiichter bei Dominion Terminal Associates, sot e Freideg, datt d'Firma virun e puer Joer Wandfeiere gekuckt huet, awer ass elo gewëllt se nach eng Kéier z'ënnersichen fir ze kucken ob d'Technologie sech verbessert huet.

"Mir wäerten en zweete Bléck op et huelen," sot de Simon-Parsons.

Dat war gutt Neiegkeet fir den Newport News Buergermeeschter McKinley Price, dee fir Reduktiounen am Kuelstaub gedréckt huet, deen aus de Kuelhaiser kënnt.

De Präis sot, wann et kéint festgestallt ginn, datt e Wandzaun de Stëbs wesentlech géif reduzéieren, géif d'Stad "definitiv" iwwerleeë fir d'Zeit ze bezuelen.Extrem rau Schätzunge fir e Wandzaun wieren ongeféier $ 3 Milliounen bis $ 8 Millioune, laut dem President vun enger Firma, déi Stoff Wandfeeder baut.

"D'Stad an d'Gemeinschaft schätzen alles an alles wat gemaach ka ginn fir d'Quantitéit u Partikelen an der Loft ze reduzéieren", sot de Price.

De Buergermeeschter sot och datt hie mengt datt d'Reduktioun vum Stëbs d'Chancen fir d'Entwécklung an der Südostgemeinschaft verbessert.

Verbessert Technologie

De Simon-Parsons sot, wéi d'Firma virun e puer Joer Wandzaunen gekuckt huet, d'Zeit hätt missen 200 Meter grouss sinn an "de ganze Site ëmfaassen", wat et ze deier gemaach hätt.

Awer de Mike Robinson, President vun WeatherSolve enger British Columbia, Kanada-baséiert Firma, sot datt d'Technologie an de leschte Jore verbessert gouf, sou wéi d'Verstoe vu Wandmuster.

De Robinson sot, datt dat dozou gefouert huet datt et manner noutwendeg ass fir tierkesch Wandfeieren ze bauen, well d'Fiederen elo net sou héich sinn, awer ëmmer nach ähnlech Reduktiounen am Stëbs erreechen.

WeatherSolve entworf Stoff Wandfeierdeeg fir Site ronderëm d'Welt.

"D'Héicht ass vill méi handhabbar ginn", sot de Robinson, an erkläert datt elo typesch d'Firma en Upwind an een Downwind Zait bauen.

De Simon-Parsons sot, datt d'Kuelhaiser 80 Féiss héich kënne erreechen, awer e puer sinn esou niddereg wéi 10 Féiss.Hien huet gesot datt déi méi héich Stécker normalerweis nëmmen 80 Féiss eemol all puer Méint erreechen, an dann séier an der Héicht reduzéieren wéi d'Kuel exportéiert gëtt.

De Robinson sot, datt d'Zeit net fir den héchste Koup gebaut muss ginn, an och wann et wier, Verbesserungen an der Technologie bedeiten datt d'Zeit elo op 120 Féiss gebaut gëtt, anstatt 200 Féiss.Awer de Robinson sot, et kéint Sënn maachen, e Fieder fir d'Héicht vun de meeschte Koup ze bauen anstatt fir den héchste Koup, vläicht am 70- bis 80-Fouss héije Beräich, an aner Methoden ze benotzen fir Stëbs fir déi intermittéierend Zäiten ze kontrolléieren d'Koppel si méi héich.

Wann d'Stad an d'Firma no virukommen, sot de Robinson, si géifen Computermodelléiere maachen fir ze bestëmmen wéi een d'Zeit am beschten designt.

Lambert's Point

De Präis sot datt hien sech dacks gefrot huet firwat um Kuelpier zu Norfolk d'Kuel direkt op d'Schëffer a Bargen um Lambert's Point deposéiert gëtt, anstatt a Kuelhaiser gelagert ze ginn wéi et an Newport News ass.

De Robin Chapman, Spriecher fir Norfolk Southern, deen de Kuelterminal besëtzt an d'Zich, déi d'Kuel op Norfolk bréngen, sot datt si 225 Meilen Streck op 400 Hektar besëtzen, an déi meescht, wann net all, vun der Streck war am fréien Zäit op der Plaz. 1960er.Fir haut ee Kilometer Streck ze bauen géif ongeféier $ 1 Millioun kaschten, sot de Chapman.

Norfolk Southern an Dominion Terminal exportéieren eng ähnlech Quantitéit u Kuel.

Mëttlerweil huet de Simon-Parsons gesot datt et ongeféier 10 Meilen Streck um Dominion Terminal ass, déi gréisst vun den zwou Firmen um Newport News Kuelterminal.Kinder Morgan bedreift och zu Newport News.

Zuchbunnen ze bauen fir de System vum Norfolk Southern ze emuléieren, géif méi wéi $ 200 Millioune kaschten, an dat géif dem Kinder Morgan säi Besëtz net berücksichtegen.An de Chapman sot, datt vill méi Komponenten zousätzlech zu der neier Streck musse gebaut ginn fir dem Norfolk Southern System ze passen.Also d'Käschte fir d'Kuelenhapelen z'eliminéieren an ëmmer nach e Kuelterminal ze bedreiwen wiere wäit iwwer $ 200 Milliounen.

"D'Kapitalinvestitioun anzesetzen wier astronomesch fir si", sot Chapman.

De Chapman sot datt si fir ongeféier 15 Joer keng Reklamatiounen iwwer Kuelstaub haten.D'Zuchween gi mat Chemikalien gesprëtzt wann se d'Kuelminen verloossen, och de Stëbs ënnerwee minimiséieren.

De Simon-Parsons sot, hie mengt datt e puer vun den Autoen mat Chemikalien gesprëtzt ginn, awer net all, well se de Wee vu Kentucky a West Virginia op Newport News maachen.

E puer Newport News Awunner hu sech iwwer de Stëbs beschwéiert, deen vun den Zuchautoen ofgeet, wéi se op de Gleiser um Wee op d'Newport News Waasserfront pausen.