NEWPORT NEWS - Шамал Түштүк-Чыгыш коомчулугунда абага чыккан көмүр чаңын чектөөгө жооп бериши мүмкүн.

Шамал кээде Ньюпорт Ньюстун суу жээгиндеги көмүр терминалдарынан чаңды Мамлекеттер аралык 664 аркылуу Түштүк-Чыгыш Коомчулугуна алып баратса, шаар жана Доминион Терминал Ассошиэйтстери мүлккө шамал тосмосун куруу мүмкүнбү же жокпу деген маселенин биринчи баскычында.

«Дейли пресс» гезити 17-июлдагы макаласында көмүр чаңы маселесине басым жасап, көйгөйдү жана аны чечүүнүн жолдоруна кеңири токтолду.Көмүр терминалынан чыккан чаң абанын сапатынын мамлекеттик стандарттарынан алда канча төмөн, бирок тесттин жакшы натыйжаларына карабастан, Түштүк-Чыгыш Коомчулугунун тургундары чаңдын ыңгайсыздык жаратып жатканына дагы эле нааразы болуп, ден-соолукка зыян келтирип жатканына тынчсызданышууда.

Уэсли Саймон-Парсонс, Dominion Terminal Associates компаниясынын жарандык жана айлана-чөйрөнү коргоо боюнча супервайзери жума күнү компания шамал тосмолорун бир нече жыл мурун карап чыкканын, бирок технологиянын жакшыргандыгын билүү үчүн аларды кайра карап чыгууга даяр экенин айтты.

"Биз аны экинчи ирет карап чыгабыз" деди Саймон-Парсонс.

Бул Ньюпорт Ньюс шаарынын мэри МакКинли Прайс үчүн жакшы жаңылык болду, ал көмүр үйүлгөн көмүр чаңын азайтууну талап кылып жатат.

Прайс эгер шамал тосмо чаңды кыйла азайтаары аныкталса, шаар тосмо үчүн төлөөгө жардам берүүнү "сөзсүз" карап көрө турганын айтты.Шамалдын тосмолорун куруучу компаниянын президентинин айтымында, шамал тосмолор үчүн өтө одоно баа болжол менен 3 миллион доллардан 8 миллион долларга чейин болот.

"Шаар жана коомчулук абадагы бөлүкчөлөрдүн санын азайтуу үчүн жасала турган нерселердин бардыгын жана бардыгын баалайт" деди Прайс.

Мэр ошондой эле чаңды азайтуу Түштүк-Чыгыш Коомчулугунун өнүгүү мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртат деп ишенет.

Жакшыртылган технология

Саймон-Парсонс компания бир нече жыл мурун шамал тосмолорун карап чыкканда, тосмонун бийиктиги 200 фут болуп, "бардык жерди камтышы" керек болчу, бул аны өтө кымбатка алмак.

Бирок Канададагы Британ Колумбиясынын WeatherSolve компаниясынын президенти Майк Робинсон акыркы жылдары технология жакшырганын, ошондой эле шамалдын үлгүлөрүн түшүнүү да жакшырганын айтты.

Робинсондун айтымында, мунун натыйжасында бийик шамал тосмолорун куруу зарылчылыгы азыраак болуп калды, анткени тосмолор азыр анчалык бийик эмес, бирок дагы эле чаңдын азайышына жетишет.

WeatherSolve дүйнө жүзү боюнча сайттар үчүн кездемеден шамал тосмолорду иштеп чыгат.

"Бийиктик алда канча башкарылчудай болуп калды" деди Робинсон, азыр компания адатта бир шамалга жана бир шамалга каршы тосмо кура турганын түшүндүрдү.

Саймон-Парсонс көмүр үймөлөрүнүн бийиктиги 80 фут жетиши мүмкүн, бирок кээ бирлери 10 футтан төмөн экенин айтты.Анын айтымында, узунураак үйүлгөн үймөктөр эки айда бир жолу гана 80 футка жетет, андан кийин көмүр экспорттолгон сайын бийиктиги тез эле азаят.

Робинсон тосмону эң бийик үймөк үчүн куруунун кажети жок экенин, эгер андай болгон күндө дагы, технологиянын өркүндөтүлүшү тосмо азыр 200 фут эмес, 120 фут бийиктикте курулат дегенди билдирет.Бирок Робинсон эң бийик үймөккө эмес, 70-80 фут бийиктикке тосмо куруу жана чаңды көзөмөлдөө үчүн башка ыкмаларды колдонуу акылга сыярлык экенин айтты. үймөктөр жогору.

Эгер шаар жана компания алдыга жылса, Робинсон, алар тосмону кантип мыкты долбоорлоону аныктоо үчүн компьютердик моделдөө иштерин жүргүзүшмөк.

Ламберттин пункту

Прайстын айтымында, ал эмне үчүн Норфолктогу көмүр пристанында көмүр Ньюпорт Ньюстогудай көмүр үймөгүндө эмес, түздөн-түз Ламберт-Пойнттагы кемелерге жана баржаларга төгүлөт деп көп ойлонгон.

Көмүр терминалына жана Норфолкко көмүр алып келүүчү поезддерге ээ болгон Norfolk Southern компаниясынын басма сөз катчысы Робин Чапман, алар 400 акр жердеги 225 миль жолго ээлик кылышканын жана жолдун баары болбосо да, көпчүлүгү эрте менен эле ордунда болгонун айтты. 1960-жылдар.Бүгүн бир миль жолду куруу үчүн болжол менен 1 миллион доллар керектелет, деди Чапман.

Norfolk Southern жана Dominion Terminal да ушундай эле көлөмдөгү көмүрдү экспорттошот.

Ошол эле учурда, Саймон-Парсонс Newport News көмүр терминалындагы эки компаниянын эң чоңу болгон Доминион Терминалында болжол менен 10 миль жол бар экенин айтты.Kinder Morgan ошондой эле Newport Newsте иштейт.

Norfolk Southern системасын туураган поезд жолдорун куруу 200 миллион доллардан ашык каражатты талап кылат жана бул Киндер Моргандын мүлкүн эске албайт.Ал эми Чэпман жаңы трекке кошумча дагы көптөгөн компоненттер Норфолк Түштүк системасына дал келүү үчүн курулушу керек экенин айтты.Ошентип, көмүр үймөлөрүн жок кылууга жана дагы эле көмүр терминалын иштетүүгө кеткен чыгым 200 миллион доллардан алда канча ашат.

"Капиталдык салымдарды салуу алар үчүн астрономиялык болмок" деди Чапман.

Чапман 15 жылдан бери көмүр чаңына нааразычылыктары жок экенин айтты.Поезд вагондору көмүр шахталарынан чыкканда химиялык заттар менен чачылат, ошондой эле жолдо чаңды азайтат.

Саймон-Парсонс кээ бир унаалар Кентукки жана Батыш Вирджиниядан Ньюпорт Ньюсту көздөй баратканда, алардын бардыгына эмес, химиялык заттар менен чачылган деп ишенерин айтты.

Ньюпорт Ньюстун кээ бир жашоочулары Ньюпорт Ньюстун суу жээгине бара жаткан жолдо тыныгууда поезд вагондорунун чаңына нааразы болушууда.