NAVENDA NÛÇEYAN - Dibe ku ba ji bo bisînorkirina toza komirê ya ku li Herêma Başûrêrojhilatê li hewayê belav dibe bersivê bide.

Gava ku ba carinan tozê ji termînalên komirê yên berava Newport News-ê li ser Interstate 664 digihîne Civata Başûr-rojhilatê, bajar û Dominion Terminal Associates di qonaxên yekem de ne ku li ser vê yekê digerin ka avakirina dorhêlek bayê li ser xanî dê çareseriyek maqûl be.

Rojnameya Daily Press di gotareke xwe ya 17’ê Tîrmehê de mijara toza komirê ronî kir û bi berfirehî li pirsgirêk û çareseriyên wê nihêrî.Toza ku ji termînala komirê derdikeve, li gorî ceribandinên hewayê, li gorî standardên kalîteya hewayê ya dewletê pir kêmtir e, lê tevî encamên baş ên ceribandinê, niştecîhên li Civata Başûr-rojhilat hîn jî gazinan ji tozê dikin ku aciz e û fikarên xwe diyar dikin ku ew dibe sedema pirsgirêkên tenduristiyê.

Wesley Simon-Parsons, çavdêrê sivîl û hawîrdorê li Dominion Terminal Associates, roja Îniyê got ku pargîdanî çend sal berê li têlên bayê nihêrî, lê naha amade ye ku wan dîsa vekolîne da ku bibîne ka teknolojî baştir bûye.

Simon-Parsons got, "Em ê careke din lê binêrin."

Ew ji bo Şaredarê Newport News McKinley Price, ku ji bo kêmkirina toza komirê ya ku ji pileyên komirê derdikeve, nûçeyek baş bû.

Price got ku ger were destnîşankirin ku dorpêçek bayê dê bi girîngî tozê kêm bike, dê bajar "bê guman" bifikire ku ji bo dravdana dorpêçê alîkariyê bike.Li gorî serokê pargîdaniyek ku têlên bayê yên fabrîkî çêdike, texmînên pir dijwar ji bo têlên bayê dê bi qasî 3 mîlyon û 8 mîlyon dolar be.

"Bajar û civak dê qîmetê bidin her tiştî û her tiştê ku dikare were kirin ji bo kêmkirina rêjeya pariyên li hewayê," Price got.

Şaredar her wiha got ku ew di wê baweriyê de ye ku kêmkirina tozê dê şansên pêşkeftinê li Civata Başûrrojhilat baştir bike.

Teknolojiya pêşkeftî

Simon-Parsons got dema ku pargîdaniyê çend sal berê li têlên bayê nihêrî, pêdivî bû ku têl 200 ling dirêj be û "tevahiya malperê bigire nav xwe", ku dê ew pir biha bikira.

Lê Mike Robinson, serokê WeatherSolve a pargîdaniyek British Columbia, Kanada-based, got ku teknolojî di van salên dawî de çêtir bûye, her weha têgihîştina şêwazên bayê jî.

Robinson got ku ev yek di encamê de kêm hewce ye ku ji bo avakirina têlên bayê bilind, ji ber ku têl niha ne ew qas bilind in, lê dîsa jî kêmkirina tozê bi heman rengî pêk tîne.

WeatherSolve ji bo malperên li çaraliyê cîhanê têlên bayê qumaşê dizayn dike.

Robinson got, "Bilindahî pir bi rêkûpêktir bûye," rave kir ku naha bi gelemperî pargîdanî dê yek berbi bayê û yek jî berbi bayê ava bike.

Simon-Parsons got ku komirên komirê dikarin bigihîjin 80 metre bilind, lê hin bi qasî 10 lingan kêm in.Wî got ku pileyên bilind bi gelemperî tenê her du mehan carekê digihîje 80 lingan, û dûv re bi lez bilindbûna xwe kêm dibe dema ku komir tê hinardekirin.

Robinson got ku ne hewce ye ku têl ji bo pileya herî dirêj were çêkirin, û heke wusa bûya jî, dê pêşkeftinên di teknolojiyê de were vê wateyê ku têl dê aniha li şûna 200 lingan li ser 120 lingan were çêkirin.Lê Robinson got ku dibe ku aqilmend be ku meriv ji bo bilindahiya piraniya pileyan li şûna pileya herî dirêj, belkî di navbera 70 û 80 metreyî de, bendek ava bike, û ji bo demên navber de rêbazên din bikar bîne da ku tozê kontrol bike. pil bilindtir in.

Ger bajar û pargîdanî bi pêş ve biçin, Robinson got, ew ê modela komputerê bikin da ku diyar bikin ka meriv çawa çêtirîn sêwirana dorpêçê dike.

Xalê Lambert

Price got ku wî gelek caran meraq kiriye ka çima li keleka komirê ya li Norfolk, komir rasterast li ser keştiyan û bargehên li Lambert's Point tê razandin, ne ku di pileyên komirê de wekî ku di Newport News de tê hilanîn.

Robin Chapman, berdevkê Norfolk Southern, ku xwediyê termînala komirê û trênên ku komirê tîne Norfolkê, Robin Chapman, got ku ew xwediyê 225 mîl rê li ser 400 hektar in, û piraniya rê, heke ne hemî, di destpêkê de li cîh bû. 1960.Chapman got, avakirina yek mîl rêyek îro dê bi qasî 1 mîlyon dolar lêçû.

Norfolk Southern û Dominion Terminal bi heman rengî komirê hinarde dikin.

Di vê navberê de, Simon-Parsons got ku li Termînala Dominion, ji her du pargîdaniyan mezintir li termînala komirê ya Newport News, bi qasî 10 mîl rê heye.Kinder Morgan di Newport News de jî dixebite.

Avakirina rêyên trênê yên ji bo nimûnekirina pergala Norfolk Southern dê zêdetirî 200 mîlyon dolar lêçûn, û ew ê milkê Kinder Morgan neyê hesibandin.Û Chapman got ku ji bilî rêça nû dê gelek hêmanên din jî bêne çêkirin ku bi pergala Norfolk Southern re hevber bikin.Ji ber vê yekê lêçûna ji holê rakirina komirên komirê û hîna xebitandina termînalek komirê dê ji 200 mîlyon dolarî zêdetir be.

Chapman got, "Daxistina sermayeya sermayê dê ji wan re astronomî be."

Chapman da zanîn ku ev nêzî 15 sal in ji toza komirê giliyên wan nînin.Wesayîtên trênê dema ji kanên komirê derdikevin bi madeyên kîmyewî tên rijandin, di rê de jî toza kêm dibe.

Simon-Parsons got ku ew bawer dike ku hin otomobîl bi kîmyewî têne rijandin, lê ne hemî, ji ber ku ew ji Kentucky û West Virginia berbi Newport News ve diçin.

Hin niştecihên Newport News gilî dikin ji toza ku ji vagonên trênê diherike dema ku ew li ser rêyên li ser riya berbi ava Newport News disekinin.