ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ - ಆಗ್ನೇಯ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಧೂಳನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲು ಗಾಳಿಯು ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು.

ಗಾಳಿಯು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನ ವಾಟರ್‌ಫ್ರಂಟ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಅಂತರರಾಜ್ಯ 664 ಆಗ್ನೇಯ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಧೂಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ, ನಗರ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್‌ಗಳು ಆಸ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡುವ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.

ಡೈಲಿ ಪ್ರೆಸ್ ಜುಲೈ 17 ರ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಧೂಳಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಹಾರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಗ್ರ ನೋಟವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ವಾಯು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಹೊರಸೂಸುವ ಧೂಳು ರಾಜ್ಯದ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ತೀರಾ ಕೆಳಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಆಗ್ನೇಯ ಸಮುದಾಯದ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಧೂಳಿನ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

ವೆಸ್ಲಿ ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್, ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಟ್ಸ್‌ನ ಸಿವಿಲ್ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕ ಶುಕ್ರವಾರ, ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನಾವು ಅದನ್ನು ಎರಡನೇ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಲಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಾಶಿಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಧೂಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿರುವ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಮೇಯರ್ ಮೆಕಿನ್ಲೆ ಪ್ರೈಸ್‌ಗೆ ಅದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ.

ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಯು ಧೂಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ನಗರವು "ಖಂಡಿತವಾಗಿ" ಬೇಲಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಬೆಲೆ ಹೇಳಿದೆ.ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಂಪನಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ರಕಾರ, ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಒರಟು ಅಂದಾಜುಗಳು ಸುಮಾರು $3 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ $8 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

"ನಗರ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿನ ಕಣಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಪ್ರೈಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಮೇಯರ್ ಅವರು ಧೂಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆಗ್ನೇಯ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಸುಧಾರಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಬೇಲಿ 200 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಮತ್ತು "ಇಡೀ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಬೇಕು" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಕೆನಡಾ ಮೂಲದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕೊಲಂಬಿಯಾದ ವೆದರ್‌ಸಾಲ್ವ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೈಕ್ ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಗಾಳಿಯ ಮಾದರಿಗಳ ತಿಳುವಳಿಕೆಯಂತೆ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ರಾಬಿನ್ಸನ್, ಇದು ಎತ್ತರದ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಬೇಲಿಗಳು ಈಗ ಎತ್ತರವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.

WeatherSolve ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಗಾಳಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

"ಎತ್ತರವು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಹಣಾಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು, ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಮೇಲ್ಮುಖ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇಳಿಮುಖ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಾಶಿಗಳು 80 ಅಡಿ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು 10 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಎತ್ತರದ ರಾಶಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಎರಡು ತಿಂಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ 80 ಅಡಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಫ್ತು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎತ್ತರವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು ಎತ್ತರದ ರಾಶಿಗೆ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಈಗ ಬೇಲಿಯನ್ನು 200 ಅಡಿಗಳಿಗಿಂತ 120 ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.ಆದರೆ ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಅವರು 70 ರಿಂದ 80 ಅಡಿ ಎತ್ತರದ ಎತ್ತರದ ರಾಶಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ರಾಶಿಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬೇಲಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ರಾಶಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು.

ನಗರ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದರೆ, ಬೇಲಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅವರು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಮಾಡೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ರಾಬಿನ್ಸನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್

ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಾಶಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಾರ್‌ಫೋಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಬರ್ಟ್‌ನ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಜ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಏಕೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರೈಸ್ ಹೇಳಿದರು.

ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್‌ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ತರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್‌ನ ವಕ್ತಾರ ರಾಬಿನ್ ಚಾಪ್‌ಮನ್ ಅವರು 400 ಎಕರೆಗಳಲ್ಲಿ 225 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 1960 ರ ದಶಕ.ಇಂದು ಒಂದು ಮೈಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸುಮಾರು $ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಾಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.

ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್ ಮತ್ತು ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಇದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾದ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇದೆ ಎಂದು ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.ಕಿಂಡರ್ ಮೋರ್ಗಾನ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್‌ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ರೈಲು ಹಳಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು $200 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕಿಂಡರ್ ಮೋರ್ಗಾನ್‌ನ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.ಮತ್ತು ನಾರ್ಫೋಕ್ ಸದರ್ನ್‌ನ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವಂತೆ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಚಾಪ್‌ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.ಆದ್ದರಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ರಾಶಿಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ವೆಚ್ಚವು $ 200 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

"ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಅವರಿಗೆ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಚಾಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.

ಸುಮಾರು 15 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಧೂಳಿನ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಚಾಪ್ಮನ್ ಹೇಳಿದರು.ರೈಲುಗಾಡಿಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುವಾಗ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಧೂಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸೈಮನ್-ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರು ಕೆಂಟುಕಿ ಮತ್ತು ವೆಸ್ಟ್ ವರ್ಜೀನಿಯಾದಿಂದ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಅಲ್ಲ.

ಕೆಲವು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ನಿವಾಸಿಗಳು ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ನ್ಯೂಸ್ ವಾಟರ್‌ಫ್ರಂಟ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುವಾಗ ರೈಲು ಕಾರ್‌ಗಳ ಧೂಳು ಬೀಸುತ್ತಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿದ್ದಾರೆ.