NEWPORT NEWS - Жел оңтүстік-шығыс қауымдастықта ауаға таралатын көмір шаңын шектеуге жауап бере алады.

Жел кейде Ньюпорт Ньюстің жағалаудағы көмір терминалдарынан шаңды мемлекетаралық 664 арқылы Оңтүстік-Шығыс қауымдастығына апарып жатқанымен, қала мен Dominion Terminal Associates компаниясы жылжымайтын мүлікке жел қоршауын салу өміршең шешім бола ма, жоқ па деген сұрақтың алғашқы сатысында.

Daily Press 17 шілде күнгі мақаласында көмір шаңы мәселесіне тоқталып, мәселе мен оның шешу жолдарын жан-жақты қарастырған.Көмір терминалы шығаратын шаң, ауа сынағы бойынша мемлекеттік ауа сапасы стандарттарынан әлдеқайда төмен, бірақ жақсы сынақ нәтижелеріне қарамастан, Оңтүстік-Шығыс қауымдастығының тұрғындары әлі күнге дейін шаңның қолайсыздық тудыратынына шағымданады және оның денсаулыққа зиян келтіретініне алаңдаушылық білдіреді.

Уэсли Саймон-Парсонс, Dominion Terminal Associates компаниясының азаматтық және қоршаған ортаны қорғау жөніндегі супервайзері жұма күні компания жел қоршауларына бірнеше жыл бұрын қарағанын, бірақ қазір технологияның жақсарғанын көру үшін оларды қайтадан тексеруге дайын екенін айтты.

«Біз оны екінші рет қарастырамыз», - деді Саймон-Парсонс.

Бұл көмір үйінділерінен шығатын көмір шаңын азайтуды талап еткен Ньюпорт Ньюс мэрі МакКинли Прайс үшін жақсы жаңалық болды.

Прайстың айтуынша, егер желден жасалған қоршау шаңды айтарлықтай азайтатыны анықталса, қала қоршауды төлеуге көмектесуді «міндетті түрде» қарастырады.Матадан жел қоршауларын жасайтын компания президентінің айтуынша, жел қоршауының өте өрескел бағалауы шамамен 3 миллионнан 8 миллион долларға дейін болады.

«Қала мен қауымдастық ауадағы бөлшектердің мөлшерін азайту үшін жасалуы мүмкін кез келген нәрсені және бәрін бағалайды», - деді Прайс.

Мэр сонымен қатар шаңды азайту Оңтүстік-Шығыс қоғамдастықтың даму мүмкіндігін арттырады деп сенетінін айтты.

Жақсартылған технология

Саймон-Парсонс компания бірнеше жыл бұрын жел қоршауларын қараған кезде, қоршаудың биіктігі 200 фут болуы керек және «барлық алаңды қамтуы» керек еді, бұл оны тым қымбатқа түсіретін еді.

Бірақ Майк Робинсон, WeatherSolve a British Columbia, Канада компаниясының президенті, жел үлгілерін түсіну сияқты технологияның соңғы жылдары жақсарғанын айтты.

Робинсонның айтуынша, бұл мұнаралы жел қоршауларын салудың қажеті шамалы болды, өйткені қоршаулар қазір онша биік емес, бірақ шаңның ұқсас төмендеуіне қол жеткізеді.

WeatherSolve бүкіл әлемдегі сайттар үшін матадан жасалған жел қоршауларын әзірлейді.

«Биіктік әлдеқайда басқарылатын болды», - деді Робинсон, қазір компания әдетте бір желге қарсы және бір желге қарсы қоршау салатынын түсіндірді.

Саймон-Парсонс көмір қадаларының биіктігі 80 футқа жетуі мүмкін екенін айтты, бірақ кейбіреулері 10 футқа дейін төмен.Оның айтуынша, биік қадалар әдетте екі айда бір рет 80 футқа жетеді, содан кейін көмір экспортталған сайын биіктігі тез төмендейді.

Робинсонның айтуынша, қоршауды ең биік қада үшін салудың қажеті жоқ, тіпті егер солай болса да, технологияны жетілдіру қоршау енді 200 фут емес, 120 футқа салынады дегенді білдіреді.Бірақ Робинсон ең биік қада үшін емес, 70-80 фут биіктікте қоршау салудың мағынасы бар екенін және шаңды бақылаудың басқа әдістерін қолданудың мағынасы бар екенін айтты. қадалар жоғарырақ.

Егер қала мен компания алға жылжыса, Робинсон, олар қоршауды қалай жақсы жобалау керектігін анықтау үшін компьютерлік модельдеу жұмыстарын жүргізетінін айтты.

Ламберт нүктесі

Прайстың айтуынша, ол неге Норфолктағы көмір пирстерінде көмір Ньюпорт Ньюстегідей көмір үйінділерінде емес, тікелей Ламберт-Пойнттағы кемелер мен баржаларға қойылады деген сұрақ туындайды.

Робин Чапман, көмір терминалы мен көмірді Норфолкқа әкелетін пойыздарға иелік ететін Norfolk Southern компаниясының өкілі, олардың 400 акр жерде 225 миль жол бар екенін және жолдың көпшілігі, егер бәрі болмаса да, ертерек орнында болғанын айтты. 1960 ж.Бүгін бір миль жол салу шамамен 1 миллион долларды құрайды, деді Чапман.

Norfolk Southern және Dominion Terminal осындай көлемде көмір экспорттайды.

Сонымен қатар, Саймон-Парсонс Newport News көмір терминалындағы екі компанияның ең үлкені Доминион терминалында шамамен 10 миль жол барын айтты.Kinder Morgan сонымен қатар Newport News-те жұмыс істейді.

Norfolk Southern жүйесіне еліктейтін пойыз жолдарын салу 200 миллион доллардан асады және бұл Kinder Morgan мүлкін есепке алмайды.Ал Чапман Норфолк Саутерн жүйесіне сәйкес келетін жаңа трекке қосымша көптеген компоненттерді салу керек екенін айтты.Осылайша, көмір үйінділерін жою және әлі де көмір терминалын пайдалану құны 200 миллион доллардан асады.

«Күрделі инвестиция салу олар үшін астрономиялық болар еді», - деді Чапман.

Чапман 15 жылдан бері көмір шаңына қатысты шағымдары болмағанын айтты.Пойыз вагондары көмір шахталарынан шыққан кезде химиялық заттармен шашырайды, сонымен қатар жолдағы шаңды азайтады.

Саймон-Парсонс кейбір көліктер Кентукки мен Батыс Вирджиниядан Ньюпорт Ньюске қарай жүріп бара жатқанда, олардың барлығына емес, химиялық заттармен шашыранды деп есептейтінін айтты.

Кейбір Newport News тұрғындары Ньюпорт Ньюс жағалауына барар жолда теміржол бойында тоқтап тұрған кезде вагондардың шаңы ұшып кеткеніне шағымданды.