ન્યુપોર્ટ સમાચાર - પવન દક્ષિણપૂર્વ સમુદાયમાં હવામાં છોડવામાં આવતી કોલસાની ધૂળને મર્યાદિત કરવા માટે જવાબો પ્રદાન કરી શકે છે.

જ્યારે પવન કેટલીકવાર ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝના વોટરફ્રન્ટ કોલ ટર્મિનલ્સમાંથી ઇન્ટરસ્ટેટ 664 પરની ધૂળને દક્ષિણપૂર્વ સમુદાયમાં વહન કરે છે, ત્યારે શહેર અને ડોમિનિયન ટર્મિનલ એસોસિએટ્સ એ જોવાના પ્રથમ તબક્કામાં છે કે મિલકત પર પવનની વાડ બાંધવી એ યોગ્ય ઉકેલ હશે કે કેમ.

ડેઇલી પ્રેસે 17 જુલાઇના લેખમાં કોલસાની ધૂળની સમસ્યાને હાઇલાઇટ કરી, સમસ્યા અને તેના ઉકેલો પર વ્યાપક નજર નાખી.કોલસાના ટર્મિનલ દ્વારા ઉત્સર્જિત ધૂળ હવાના પરીક્ષણ મુજબ, રાજ્યના હવાના ગુણવત્તાના ધોરણોથી ઘણી નીચે છે, પરંતુ સારા પરીક્ષણ પરિણામો હોવા છતાં, દક્ષિણપૂર્વ સમુદાયના રહેવાસીઓ હજુ પણ ધૂળ એક ઉપદ્રવ હોવાની ફરિયાદ કરે છે અને તેનાથી સ્વાસ્થ્ય સમસ્યાઓ ઊભી થાય છે તે અંગે ચિંતા વ્યક્ત કરે છે.

ડોમિનિયન ટર્મિનલ એસોસિએટ્સના નાગરિક અને પર્યાવરણીય સુપરવાઈઝર વેસ્લી સિમોન-પાર્સન્સે શુક્રવારે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ ઘણા વર્ષો પહેલા પવનની વાડને જોઈ હતી, પરંતુ હવે ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થયો છે કે કેમ તે જોવા માટે તેઓ ફરીથી તપાસ કરવા ઈચ્છુક છે.

સિમોન-પાર્સન્સે કહ્યું, "અમે તેના પર બીજી વાર વિચાર કરીશું."

તે ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝના મેયર મેકકિન્લી પ્રાઇસ માટે સારા સમાચાર હતા, જેઓ કોલસાના ઢગલામાંથી નીકળતી કોલસાની ધૂળમાં ઘટાડો કરવા દબાણ કરી રહ્યા છે.

પ્રાઈસે કહ્યું કે જો તે નક્કી કરી શકાય કે પવનની વાડ ધૂળને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, તો શહેર "ચોક્કસપણે" વાડ માટે ચૂકવણી કરવામાં મદદ કરવાનું વિચારશે.ફેબ્રિક વિન્ડ ફેન્સ બનાવતી કંપનીના પ્રમુખના જણાવ્યા અનુસાર, પવનની વાડ માટે અત્યંત રફ અંદાજ લગભગ $3 મિલિયનથી $8 મિલિયન હશે.

"શહેર અને સમુદાય હવામાં રહેલા રજકણોનું પ્રમાણ ઘટાડવા માટે કરી શકાય તેવી કોઈપણ વસ્તુ અને દરેક વસ્તુની પ્રશંસા કરશે," પ્રાઈસે કહ્યું.

મેયરે એમ પણ કહ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે ધૂળ ઘટાડવાથી દક્ષિણપૂર્વ સમુદાયમાં વિકાસની તકોમાં સુધારો થશે.

સુધારેલ ટેકનોલોજી

સિમોન-પાર્સન્સે જણાવ્યું હતું કે જ્યારે કંપનીએ ઘણા વર્ષો પહેલા પવનની વાડ તરફ જોયું, ત્યારે વાડ 200 ફૂટ ઉંચી હોવી જોઈએ અને "સમગ્ર સાઇટને આવરી લેવી જોઈએ," જેના કારણે તે ખૂબ ખર્ચાળ બની ગઈ હોત.

પરંતુ કેનેડા સ્થિત કંપની વેધરસોલ્વ એ બ્રિટિશ કોલંબિયાના પ્રમુખ માઈક રોબિન્સને જણાવ્યું હતું કે તાજેતરના વર્ષોમાં ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થયો છે, જેમ કે પવનની પેટર્નની સમજ છે.

રોબિન્સને જણાવ્યું હતું કે તેના પરિણામે ઉંચા પવનની વાડ બાંધવા માટે તે ઓછું જરૂરી છે, કારણ કે વાડ હવે એટલી ઊંચી નથી, પરંતુ તેમ છતાં ધૂળમાં સમાન ઘટાડો પ્રાપ્ત કરે છે.

WeatherSolve વિશ્વભરની સાઇટ્સ માટે ફેબ્રિક વિન્ડ ફેન્સ ડિઝાઇન કરે છે.

"ઊંચાઈ ઘણી વધુ વ્યવસ્થિત બની ગઈ છે," રોબિન્સને કહ્યું, હવે સામાન્ય રીતે કંપની એક અપવાઇન્ડ અને એક ડાઉનવાઇન્ડ વાડ બનાવશે.

સિમોન-પાર્સન્સે જણાવ્યું હતું કે કોલસાના ઢગલા 80 ફૂટ ઊંચાઈ સુધી પહોંચી શકે છે, પરંતુ કેટલાક 10 ફૂટ જેટલા નીચા છે.તેમણે કહ્યું કે ઉંચા થાંભલા સામાન્ય રીતે દર બે મહિનામાં એકવાર માત્ર 80 ફૂટ સુધી પહોંચે છે અને પછી કોલસાની નિકાસ કરવામાં આવતાં તેની ઊંચાઈ ઝડપથી ઘટી જાય છે.

રોબિન્સને કહ્યું કે સૌથી ઉંચા ખૂંટો માટે વાડ બાંધવાની જરૂર નથી, અને જો તે હોય તો પણ, ટેક્નોલોજીમાં સુધારાનો અર્થ એ થશે કે વાડ હવે 200 ફૂટને બદલે 120 ફૂટ પર બાંધવામાં આવશે.પરંતુ રોબિન્સને કહ્યું કે મોટા ભાગના ખૂંટોની ઊંચાઈ માટે વાડ બાંધવી તે અર્થપૂર્ણ હોઈ શકે છે, કદાચ 70 થી 80 ફૂટની ઊંચાઈની રેન્જમાં, સૌથી ઉંચા ખૂંટોની જગ્યાએ, અને જ્યારે તૂટક તૂટક સમય માટે ધૂળને નિયંત્રિત કરવા માટે અન્ય પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરો. થાંભલાઓ વધારે છે.

જો શહેર અને કંપની આગળ વધે તો, રોબિન્સને કહ્યું, તેઓ વાડને કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ રીતે ડિઝાઇન કરવી તે નક્કી કરવા માટે કમ્પ્યુટર મોડેલિંગ કરશે.

લેમ્બર્ટ્સ પોઈન્ટ

પ્રાઇસે જણાવ્યું હતું કે તેને ઘણી વાર આશ્ચર્ય થયું છે કે નોર્ફોકમાં કોલસાના થાંભલા પર, કોલસાને ન્યુપોર્ટ ન્યૂઝમાં કોલસાના ઢગલામાં સંગ્રહિત કરવાને બદલે સીધો જહાજો અને લેમ્બર્ટ્સ પોઇન્ટ પરના બાર્જ પર શા માટે જમા કરવામાં આવે છે.

નોર્ફોક સધર્નના પ્રવક્તા રોબિન ચેપમેન, જે કોલસાના ટર્મિનલની માલિકી ધરાવે છે અને નોર્ફોકમાં કોલસો લાવતી ટ્રેનો ધરાવે છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓ 400 એકરમાં 225 માઇલનો ટ્રેક ધરાવે છે, અને મોટા ભાગનો, જો બધો જ નહીં, તો આ ટ્રેક વહેલી તકે સ્થાપિત થઈ ગયો હતો. 1960.આજે એક માઇલ ટ્રેક બનાવવા માટે લગભગ $1 મિલિયનનો ખર્ચ થશે, ચેપમેને જણાવ્યું હતું.

નોર્ફોક સધર્ન અને ડોમિનિયન ટર્મિનલ સમાન પ્રમાણમાં કોલસાની નિકાસ કરે છે.

દરમિયાન, સિમોન-પાર્સન્સે જણાવ્યું હતું કે ડોમિનિયન ટર્મિનલ પર લગભગ 10 માઈલનો ટ્રેક છે, જે ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ કોલ ટર્મિનલની બે કંપનીઓમાં મોટો છે.કિન્ડર મોર્ગન ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝમાં પણ કામ કરે છે.

નોર્ફોક સધર્નની સિસ્ટમનું અનુકરણ કરવા માટે ટ્રેન ટ્રેક બનાવવા માટે $200 મિલિયન કરતાં વધુ ખર્ચ થશે, અને તે કિન્ડર મોર્ગનની મિલકતને ધ્યાનમાં લેશે નહીં.અને ચેપમેને કહ્યું કે નોર્ફોક સધર્નની સિસ્ટમને મેચ કરવા માટે નવા ટ્રેક ઉપરાંત ઘણા વધુ ઘટકોનું નિર્માણ કરવું પડશે.તેથી કોલસાના થાંભલાઓને દૂર કરવા અને હજુ પણ કોલસાના ટર્મિનલને ચલાવવાનો ખર્ચ $200 મિલિયનથી વધુ હશે.

"મૂડી રોકાણમાં મૂકવું તેમના માટે ખગોળશાસ્ત્રીય હશે," ચેપમેને કહ્યું.

ચેપમેને કહ્યું કે તેઓને લગભગ 15 વર્ષથી કોલસાની ધૂળ વિશે કોઈ ફરિયાદ નથી.જ્યારે ટ્રેનની ગાડીઓ કોલસાની ખાણોમાંથી બહાર નીકળે છે ત્યારે તેમાં રસાયણોનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે, જે માર્ગમાં ધૂળને પણ ઓછો કરે છે.

સિમોન-પાર્સન્સે જણાવ્યું હતું કે તેઓ માને છે કે કેટલીક કારમાં રસાયણોનો છંટકાવ કરવામાં આવે છે, પરંતુ તે બધી નહીં, કારણ કે તેઓ કેન્ટુકી અને વેસ્ટ વર્જિનિયાથી ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ સુધીનો માર્ગ બનાવે છે.

ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝના કેટલાક રહેવાસીઓએ ન્યૂપોર્ટ ન્યૂઝ વોટરફ્રન્ટના માર્ગ પરના પાટા પર થોભતી વખતે ટ્રેનની કારમાંથી ધૂળ ઉડતી હોવાની ફરિયાદ કરી છે.