Materiais para o cerco dividido:

Madera tratada a presión de 4 x 4″ x 8′ para postes

2 x 4″ x 16′ de madeira tratada a presión para os carrís

Valla de reixa de aceiro galvanizado para mascotas/pest de 48″ x 100′

Parafusos galvanizados de 3″

Grapas de corona galvanizadas de ¼”.

Grapas de alambre galvanizado de ¾".

Cortes de fíos

Unha bolsa de 60 libras de formigón premezclado por pozo

Unha barrena (ou escavador de pozos e pa se es un glotón para o castigo)

Construción do valado de ferrocarril dividido:

En primeiro lugar, decide onde se moverá a cerca e obtén un deseño aproximado para que saibas canto material comprar.(A cantidade de material variará dependendo das dimensións xerais.) Obtivemos bastante imaxe extra ao pegar o valado a unha sección de pórtico envolvente por un lado e a nosa cuberta polo outro para que estas dúas barreiras actúen como parte do esgrima.O estándar para a colocación do poste é de 6-8′.Decidimos 8′ para que cada raíl de 16′ acabase suxeitando, e abarcando tres postes.Isto permitiu unha mellor estabilidade sen xuntas a tope.

Execute unha liña de corda para indicar o perímetro da cerca e marque 8′ de distancia onde irán os buratos.O chan no que está a nosa casa é rochoso, polo que mesmo usar o barreno non era nada fácil.Os nosos buratos tiñan que ter 42 polgadas de profundidade para asegurarse de que quedaban por debaixo da liña de xeadas (consulta os códigos de construción locais para saber a que profundidade hai que cavar) e, ademais dun par que se quedou un pouco curto, acertamos.

Axuda a fixar, aplomar e reforzar os postes das esquinas primeiro para que teñas puntos fixos para traballar.Despois, usando un nivel, fai unha liña de corda entre todas as esquinas e coloca, encaixa e apunta os postes restantes.Unha vez que todos os postes estean no seu lugar, pasa aos carrís.

(NOTA: Durante a fase posterior á instalación, comprobábamos regularmente as lonxitudes e os tramos e realizabamos pequenos axustes nos montantes. Algúns buracos estaban lixeiramente fóra de lugar e/ou os postes parecían "apagados" debido ás rochas que non cooperaban).

Configurar o carril superior é fundamental:

O terreo será irregular.Aínda que pareza agradable e nivelado, o máis probable é que non o sexa, pero queres que a cerca siga o contorno do terreo, polo que neste momento, o nivel sae pola fiestra.En cada poste e dende o chan, medir e marcar un punto lixeiramente superior á altura do arame.Para o noso valado de 48″ de altura, medimos e marcamos en 49″;deixa un pouco de xogo para cando sexa o momento de instalar o alambrado.

Comezando de volta nun poste da esquina, comeza a correr o carril de 16′.Colócao no lugar marcado e fíxao cun parafuso.Pasa á seguinte publicación... e así sucesivamente... ata que o carril superior estea no seu lugar.Retrocede e observa o carril para identificar as ondas importantes ou as diferenzas de altura.Se algún punto parece desviado, afrouxa o ONE parafuso do poste (agradecérame isto) e deixa que a sección do carril rebote naturalmente ata onde quere "sentar".(Ou, segundo o requira a situación, atascalo/forzalo/loitalo nunha mellor posición e axusta de novo o parafuso).

Unha vez configurado o carril superior, utilízao como punto de inicio de medición para os niveis restantes do carril.Mida e marque un punto a medio camiño para abaixo do carril superior para o segundo carril e outra marca tan baixo como quere que se asente o terceiro carril (inferior).

Despeje unha bolsa de 60 libras de formigón premesturado en cada burato, deixe que se cure (a maior parte do día) e enche os buratos coa sucidade que xa eliminaches.Apisona, remolla con auga e apisona de novo para que os postes queden firmemente fixados.

O valado de raíl dividido está no seu lugar, agora para a malla de arame:

Comeza a fixar nun poste da esquina usando grapas de coroa galvanizadas de ¼ "aproximadamente cada 12" ao longo de cada poste, asegurándose de fixar tamén no carril.Desenrola o valado ata o seguinte poste, tensándoo a medida que vaias e fíxao do mesmo xeito ao seguinte poste.Continúa ata que se instale o valado en todo o tramo do carril dividido.Volvemos e reforzamos as grapas de ¼' con grapas galvanizadas de ¾" (opcional).Corta calquera valado restante con tijeras de arame e o valado dividido está completo.