NEWPORT NEWS — Vjetar bi mogao pružiti odgovore na ograničavanje ugljene prašine koja se oslobađa u zrak u jugoistočnoj zajednici.

Dok vjetar ponekad nosi prašinu sa terminala za ugljen na obali Newport Newsa preko Interstate 664 u jugoistočnu zajednicu, grad i Dominion Terminal Associates su u prvim fazama razmatranja da li bi izgradnja ograde od vjetra na imanju bila održivo rješenje.

Daily Press je istakao problem ugljene prašine u članku od 17. jula, dajući sveobuhvatan pogled na problem i njegova rješenja.Prašina koju emituje terminal za ugalj daleko je ispod državnih standarda kvaliteta zraka, prema ispitivanju zraka, ali uprkos dobrim rezultatima ispitivanja, stanovnici jugoistočne zajednice i dalje se žale da je prašina smetnja i izražavaju zabrinutost da može uzrokovati zdravstvene probleme.

Wesley Simon-Parsons, civilni i ekološki nadzornik u Dominion Terminal Associates, rekao je u petak da je kompanija prije nekoliko godina pogledala ograde od vjetra, ali da je sada spremna da ih ponovo ispita kako bi utvrdila da li se tehnologija poboljšala.

“Ponovo ćemo ga pogledati”, rekao je Simon-Parsons.

To je bila dobra vijest za gradonačelnika Newport Newsa McKinley Pricea, koji se zalagao za smanjenje ugljene prašine koja se skida sa gomila uglja.

Price je rekao da ako se može utvrditi da bi ograda od vjetra značajno smanjila prašinu, grad bi "definitivno" razmotrio pomoć u plaćanju ograde.Ekstremno grube procene za ogradu od vetra bile bi oko 3 do 8 miliona dolara, prema rečima predsednika kompanije koja gradi ograde od vetra od tkanine.

"Grad i zajednica bi cijenili sve i sve što se može učiniti da se smanji količina čestica u zraku", rekao je Price.

Gradonačelnik je također rekao da vjeruje da bi smanjenje prašine poboljšalo šanse za razvoj jugoistočne zajednice.

Poboljšana tehnologija

Simon-Parsons je rekao kada je kompanija prije nekoliko godina pogledala ograde od vjetra, ograda bi morala biti visoka 200 stopa i "obuhvatati cijelu lokaciju", što bi je učinilo preskupom.

Ali Mike Robinson, predsjednik WeatherSolve kompanije sa sjedištem u Britanskoj Kolumbiji, Kanada, rekao je da se tehnologija poboljšala posljednjih godina, kao i razumijevanje obrazaca vjetra.

Robinson je rekao da je to rezultiralo manjom potrebom za izgradnjom visokih ograda od vjetra, jer ograde sada nisu tako visoke, ali ipak postižu slična smanjenja prašine.

WeatherSolve dizajnira ograde od vjetra od tkanine za lokacije širom svijeta.

„Visina je postala mnogo upravljivija“, rekao je Robinson, objašnjavajući da bi sada kompanija obično izgradila jednu ogradu uz vjetar i jednu niz vjetar.

Simon-Parsons je rekao da gomile uglja mogu doseći 80 stopa u visinu, ali neke su niske i do 10 stopa.Rekao je da više gomile obično dosegnu samo 80 stopa svakih nekoliko mjeseci, a zatim brzo smanjuju visinu kako se ugalj izvozi.

Robinson je rekao da ograda ne mora biti izgrađena za najvišu gomilu, a čak i da jeste, poboljšanja u tehnologiji bi značila da bi ograda sada bila izgrađena na 120 stopa, a ne na 200 stopa.Ali Robinson je rekao da bi moglo imati smisla izgraditi ogradu za visinu većine gomila, a ne za najvišu gomilu, možda u rasponu od 70 do 80 stopa, i koristiti druge metode za kontrolu prašine u povremenim vremenima kada gomile su veće.

Ako grad i kompanija krenu naprijed, rekao je Robinson, radit će kompjutersko modeliranje kako bi utvrdili kako najbolje dizajnirati ogradu.

Lambertova tačka

Price je rekao da se često pitao zašto se na pristaništu uglja u Norfolku ugalj odlaže direktno na brodove i barže u Lambert's Pointu, umjesto da se skladišti u gomilama uglja kao što je to u Newport Newsu.

Robin Chapman, glasnogovornik Norfolk Southern, koji posjeduje terminal za ugalj i vozove koji dovoze ugalj u Norfolk, rekao je da oni posjeduju 225 milja pruge na 400 hektara, i da je većina, ako ne i sva, pruga bila postavljena do početka 1960-ih.Izgradnja jedne milje staze danas bi koštala oko milion dolara, rekao je Chapman.

Norfolk Southern i Dominion Terminal izvoze sličnu količinu uglja.

U međuvremenu, Simon-Parsons je rekao da postoji oko 10 milja staze na terminalu Dominion, većoj od dvije kompanije na terminalu za ugalj Newport News.Kinder Morgan također posluje u Newport Newsu.

Izgradnja željezničkih pruga koje bi oponašale sistem Norfolk Southerna koštala bi više od 200 miliona dolara, a to ne bi uzelo u obzir imovinu Kinder Morgan.I Chapman je rekao da će mnogo više komponenti pored nove staze morati biti izgrađeno kako bi odgovaralo sistemu Norfolk Southern.Dakle, trošak uklanjanja gomila uglja i daljeg rada terminala za ugalj bio bi daleko veći od 200 miliona dolara.

"Ulaganje kapitalnih investicija za njih bi bilo astronomsko", rekao je Chapman.

Chapman je rekao da se oko 15 godina nisu žalili na ugljenu prašinu.Vagoni se prskaju hemikalijama kada napuštaju rudnike uglja, što takođe smanjuje prašinu na putu.

Simon-Parsons je rekao da vjeruje da su neki automobili poprskani hemikalijama, ali ne svi, dok se kreću od Kentuckyja i West Virginije do Newport Newsa.

Neki stanovnici Newport Newsa žalili su se na prašinu koja se diže sa vagona dok zastaju na šinama na putu do obale Newport Newsa.