NEWPORT NEWS - Külək Cənub-Şərqi İcmada havaya atılan kömür tozunu məhdudlaşdırmağa cavab verə bilər.

Külək bəzən Newport News-un sahilyanı kömür terminallarından tozları Dövlətlərarası 664 üzərindən Cənub-Şərqi İcmaya daşısa da, şəhər və Dominion Terminal Associates əmlak üzərində külək hasarının qurulmasının məqsədəuyğun bir həll olub-olmayacağına baxmağın ilk mərhələsindədir.

“Daily Press” 17 iyul tarixli məqaləsində problemə və onun həlli yollarına hərtərəfli nəzər salaraq, kömür tozu məsələsinə diqqət çəkib.Hava sınağına görə, kömür terminalının buraxdığı toz dövlət hava keyfiyyəti standartlarından xeyli aşağıdır, lakin yaxşı sınaq nəticələrinə baxmayaraq, Cənub-Şərqi İcma sakinləri hələ də tozun narahatlıq yaratmasından şikayətlənir və sağlamlıq problemlərinə səbəb olması ilə bağlı narahatlıqlarını bildirirlər.

Dominion Terminal Associates-in mülki və ətraf mühit üzrə nəzarətçisi Wesley Simon-Parsons, cümə günü şirkətin külək hasarlarına bir neçə il əvvəl baxdığını, lakin indi texnologiyanın yaxşılaşdığını görmək üçün onları yenidən yoxlamağa hazır olduğunu söylədi.

Simon-Parsons, "Biz buna ikinci bir nəzər salacağıq" dedi.

Bu, kömür yığınlarından çıxan kömür tozunun azaldılmasını tələb edən Newport News Bələdiyyə Başçısı McKinley Price üçün yaxşı xəbər idi.

Price dedi ki, əgər külək hasarının tozu əhəmiyyətli dərəcədə azaldacağı müəyyən olunarsa, şəhər hasarın ödənilməsinə kömək etməyi “mütləq” nəzərdən keçirəcək.Parça külək hasarları tikən bir şirkətin prezidentinə görə, külək hasarının son dərəcə kobud hesablamaları təxminən 3 milyon dollardan 8 milyon dollara qədər olacaq.

"Şəhər və icma havadakı hissəciklərin miqdarını azaltmaq üçün edilə bilən hər şeyi və hər şeyi qiymətləndirəcək" dedi Price.

Mer, həmçinin tozun azaldılmasının Cənub-Şərqi İcmada inkişaf şanslarını artıracağına inandığını söylədi.

Təkmilləşdirilmiş texnologiya

Simon-Parsons dedi ki, şirkət bir neçə il əvvəl külək hasarlarına baxdıqda, hasar 200 fut hündürlükdə olmalı və "bütün ərazini əhatə etməli" olardı ki, bu da onu çox bahalaşdırardı.

Lakin Kanadada yerləşən British Columbia şirkətinin WeatherSolve şirkətinin prezidenti Mayk Robinson bildirib ki, texnologiya son illərdə təkmilləşib, külək nümunələri haqqında anlayış da.

Robinson dedi ki, bu, külək çəpərlərinin tikintisinə daha az ehtiyac duyulması ilə nəticələndi, çünki hasarlar indi o qədər də yüksək deyil, lakin yenə də tozda oxşar azalmalara nail olurlar.

WeatherSolve dünya üzrə saytlar üçün parça külək hasarları dizayn edir.

"Hündürlük daha idarəolunan hala gəldi" dedi Robinson və izah etdi ki, indi adətən şirkət bir küləkdən yuxarı və bir aşağı çəpər tikəcək.

Simon-Parsons, kömür yığınlarının 80 fut yüksəkliyə çata biləcəyini, lakin bəzilərinin 10 fut qədər aşağı olduğunu söylədi.Onun sözlərinə görə, daha hündür yığınlar adətən iki ayda bir dəfə 80 fut hündürlüyə çatır və sonra kömür ixrac edildikdən sonra hündürlüyü sürətlə azalır.

Robinson dedi ki, hasarın ən hündür qalaq üçün tikilməsinə ehtiyac yoxdur və belə olsa belə, texnologiyadakı təkmilləşdirmələr hasarın indi 200 fut deyil, 120 fut hündürlüyündə tikiləcəyi deməkdir.Lakin Robinson dedi ki, 70-80 fut hündürlükdə ən hündür svay üçün deyil, əksər qalaqların hündürlüyü üçün hasar tikmək və fasilələrlə tozla mübarizə aparmaq üçün başqa üsullardan istifadə etmək məntiqli ola bilər. yığınlar daha yüksəkdir.

Robinson dedi ki, şəhər və şirkət irəli getsələr, hasarın ən yaxşı şəkildə necə dizayn ediləcəyini müəyyən etmək üçün kompüter modelləşdirmə aparacaqlar.

Lambertin nöqtəsi

Prays dedi ki, o, tez-tez Norfolkdakı kömür estakadasında kömürün Newport News-da olduğu kimi kömür yığınlarında deyil, birbaşa Lambert's Point-də gəmilərə və barjalara yığılması ilə maraqlanır.

Kömür terminalının və kömürü Norfolka gətirən qatarların sahibi olan Norfolk Southern şirkətinin sözçüsü Robin Chapman dedi ki, onlar 400 akr ərazidə 225 mil relslərə sahibdirlər və yolun hamısı olmasa da, çoxu erkən saatlarda yerində idi. 1960-cı illər.Çapmanın sözlərinə görə, bu gün bir mil yolun tikintisi təxminən 1 milyon dollara başa gələcək.

Norfolk Southern və Dominion Terminal eyni miqdarda kömür ixrac edir.

Bu arada, Simon-Parsons, Newport News kömür terminalındakı iki şirkətdən ən böyüyü olan Dominion Terminalında təxminən 10 mil yol olduğunu söylədi.Kinder Morgan həmçinin Newport News-da fəaliyyət göstərir.

Norfolk Southern sistemini təqlid etmək üçün qatar yollarının tikintisi 200 milyon dollardan çox başa gələcək və bu, Kinder Morqanın əmlakını nəzərə almayacaq.Və Chapman dedi ki, Norfolk Southern sisteminə uyğun yeni trekdən əlavə bir çox komponentlər tikilməlidir.Beləliklə, kömür yığınlarını aradan qaldırmaq və hələ də bir kömür terminalını istismar etmək üçün xərclər 200 milyon dollardan çox olacaq.

"Kapital qoyuluşunu qoymaq onlar üçün astronomik olardı" dedi Chapman.

Çepman 15 ilə yaxındır ki, kömür tozundan şikayət etmədiklərini deyib.Vaqonlara kömür mədənlərindən çıxanda kimyəvi maddələr səpilir, bu da yolda tozun minimuma endirilməsidir.

Simon-Parsons, Kentukki və Qərbi Virciniyadan Newport News-a yollanarkən bəzi avtomobillərə kimyəvi maddələrin vurulduğuna inandığını, lakin hamısına yox, dedi.

Bəzi Newport News sakinləri Newport News sahilinə gedən yolda relslərdə dayanarkən qatar vaqonlarından toz sovrulmasından şikayətlənirlər.